Hibridként is jön az új Volvo XC60, árát is tudjuk

Nyolc év után váltják le az első XC60-ast. Az új olyan, mintha a nagyobb testvért, az XC90-est lekicsinyítették volna, legalábbis formailag; technikailag ugyanazt nyújtja, vagy akár még többet

Csaknem egymillió darab kelt el világszerte a Volvo XC60-ból. A svédek sikeres SUV-ja nálunk is igen keresett, több mint 3500 példányt adtak el belőle. A váltás igencsak esedékes, nyolcadik évét tölti idén az első XC60, utódja minden tekintetben követi az új Volvo irányzatot. Tekintve a külsőt, az XC90 erősen rövidített kivitelének tűnik, formaterve viszont némileg eltér. Fényszóróinak formái, és annak LED-es nappali menetfényei is valamivel másabb. Sarkosabb az XC60 orra, ugyanakkor a jelenlegi 90-es palettáról megismert jegyeket hordozza.

Az egyen Volvo belső az XC60-nak is jól áll, vezetéstámogató rendszerei a legfejlettebbek a márkánál, az új XC60 kikerüli az elé kerülő akadályt

Volvo XC60, 2017 - műszaki adatok

	T5 AWD	T6 AWD	T8 AWD	D4 AWD	D5 AWD
Hengerűrtartalom [cm³]	1969
Hengerek, szelepek száma	4/16
Üzemanyag	Benzin		Benzin, elektromos	Dízel
Teljesítmény [LE/kW]	245/187	320/235	320(+87)/235(+65)	190/140	235/173
Nyomaték [Nm]	350	400	400(+240)	400	480
Gyorsulás	6,8	5,9	5,3	8,4	7,2
Végsebesség [km/h]	220	230	230	205	220
Kombinált fogyasztás [l/100 km]	7,3	7,7	2,1	5,2	5,5
Károsanyag kibocsátás [g/km]	167	176	49	136	144

A biztonság az egyik fő szempont a Volvónál, ha nem a legfőbb, így az új XC60 is mutat még nem látott megoldásokat. Az aktív City Safety rendszer már nem csupán fékez vagy megáll, ha veszélyt érez, ha lehetőség van rá, akkor kormányrásegítéssel ki is tér az akadály elől, akár frontális ütközés elkerülése érdekében is. Emellett a BLIS holttérfigyelő-rendszer is kiegészült kormányzás-rásegítéssel, így sávváltásnál is képes visszaterelni magát, ha veszélyt érez. Az XC60-hoz is elérhető lesz a Volvo Pilot Assist rendszere, ami az összehangolt vezetéstámogató elektronikák segítségével közel önvezető módot jelent. Elég a kormányon tartani a kezünket, az autó teszi a dolgát.

A lámpák dizájnja eltér az új Volvókétól, a nappali menetfény finoman megérinti az egyen hűtőrácsot

[BANNER type="1"]
Motorkínálata mondhatni bőséges, bár a benzines és dízel egységek azonos hengerűrtartalmú kétliteres négyhengeresek. A dízelek D4 és D5 szinten lesznek elérhetőek, előbbi 190, utóbbi 235 lóerős teljesítménnyel és 5 liter körüli vegyes fogyasztási értékekkel. Benzinesből a T5 nyitja a sort, 245 lóerős a turbós négyhengeres, a nem csak turbóval, de kompresszorral is megtámogatott T6 már 320 lóerős. A csúcs, ahogy az XC90-nél, itt is a T8 hibrid hajtással szerelt kivitel. A nálunk zöld rendszámra jogosult konnektoros XC60 a T6, ami turbós, kompresszoros benzinmotort és egy 87 lóerős villanymotort használ, a rendszerteljesítmény így 407 lóerő, amivel a 100 km/h-ra gyorsuláshoz elég 5,3 másodperc, kombinált fogyasztása csupán 2,1 liter. Az XC60 mától rendelhető hazánkban is, első körben csak magasabb felszereltségtől érhető el, az XC60 D4 AWD Momentum indulóára 13 933 000 forint. A Genfi Autószalonon bemutatkozott SUV első példányai már nyáron megérkeznek hozzánk is.

T8 hibrid kivitelben is érkezik, teljesítménye 407 lóerő, akár tisztán elektromosan is képes közlekedni, gyorsulása sportkocsikhoz méltó. Már idén nyáron megérkezik Magyarországra