Hoppá, itt az új Skoda Fabia. Egészben

Nem bírtak magukkal a cseh píárosok, a kismillió részletfotó után a vártnál talán hamarabb egészében lerántották a leplet az új, a harmadik generációs Skoda Fabiáról. Na jó, még csak virtuálisan, két szögből és csakis kívülről látjuk a hivatalosan az októberi Párizsi Autószalonon debütáló VW Polo-klónt. Ötajtósan. Mindenesetre az erről a két képről is lejön, hogy valóban arányosabb, harmonikusabb a forma. Köszönhetően főleg annak, hogy nem kevesebb mint 90 mm-rel szélesedett, s 30-cal alacsonyabb lett az Octavia- és Rapid-dizájnos kisautó. Hossza lényegileg maradt a régi (3,99 m), tengelytávja biztosan nőtt a nyomtávokkal egyetemben, még nem publikus, mennyivel. A csomagtér 330 literes, ami 15 liternyi plusz. Az utastér belső szélességben, hátsó lábtérben tuti jobb, a belmagasság kérdéses.
[BANNER type="1"]

Azt már eddig is tudtuk, hogy a Fabia platformja nem az újfajta MQB, hanem a faceliftes Polo-féle PQ26. A 3 hengeres, 1,0 literes, 60-75 lovas szívó MPI és 4 hengeres, 1.2-es és 90-110 lóerős turbós benzines TSI-ket, illetve 3 hengeres, 1.4-es, 75-90-105 lovas CR TDI dízeleket soroló Euro 6-os, szériában stop-startos paletta átlagosan 17 százalékkal takarékosabb, ebben az átlagosan 65 kilós tömegcsökkentés is partner. Az alapbenzines üres súlya 980 kg. A legspórolósabb Greenline 75 lovas dízel gyári vegyes fogyasztása 3,1 l/100 km. Az 5-6 sebességes manuális váltón túl a 4 hengeres benzinesekhez és a csúcsdízelhez 7 fokozatú DSG kettős tengelykapcsolású automatikus váltó is rendelhető. És lesz érintőképernyő, panorámatető, kulcs nélküli nyitás, tolatókamera, 15 külső szín, a Monte Carlo csomagban 15 mm-es ültetést eredményező sportosabb futómű is. További képek és adatok nyilván hamarosan.