Idén először több használt, mint új autó lép útjainkra

Több tényező miatt is átalakult a használt autók behozatala. Olcsóbb lett például a továbbra sem egyszerű honosítás, hiszen az év elején a legtöbb jármű-kategóriában jelentősen csökkent a regisztrációs adó mértéke. Ennek és az euró 280-285 forint között stabilizálódó árfolyamának a hatására idén több mint 70 százalékkal nőtt a használtautó-import mértéke, az év végére mintegy 54 ezer használt autó honosítása várható, amely idén először meghaladja majd az újautó-eladások várható, 52 ezer darabos számát is. Kánaán persze továbbra sincs, a túlnyomórészt magánszemélyek által behozott autók nem a hazai használtautó-piacon hiányzó, néhány éves autók kínálatát pótolják: 54 százalékuk legalább tízéves - számol be a DataHouse Kft. adatai alapján a Használtautó.hu.


A tavalyi 31 ezer példányról ez év végére 54 ezerre emelkedő külföldi használt autó mind nagyobb mértékben befolyásolja a piacot: miközben 2010-ben a hazai használtautó-vásárlások teljes mennyiségének alig 4 százalékát tették ki a behozott személygépkocsik, az idei évben ez az arány már elérte a 12 százalékot.
Az idén a behozott járművek 45 százaléka alsó- és felső-középkategóriás személyautó volt, a legnépszerűbb hat márka (Volkswagen, BMW, Opel, Ford, Mercedes és Audi) teszi ki a teljes mennyiség több mint 60 százalékát.
„Az idén importált használt autók életkori megoszlását tekintve egyértelműen megállapítható, hogy az érdemben nem csökkenti a hazai teljes autóflotta 12 éves átlagéletkorát: 54 százalékuk legalább tízéves – ismerteti a további adatokat Szemes Árpád, a Használtautó.hu ügyvezetője. – A márkák és az életkor ismeretében kijelenthetjük, hogy a szűk anyagi lehetőségek miatt a vásárlók inkább idősebb kocsit vesznek, mintsem hogy lemondjanak a vágyott emblémáról.”
Az első tíz hónapban a használtautó-import 89 százalékát magánszemélyek nevére helyezték forgalomba. Mindez persze nem jelenti azt, hogy az autók behozatalában nem vesznek részt kereskedők, csupán az értékesítés után látják el hazai okmányokkal a járművet, kevesen vállalkoznak önállóan a rizikókat, buktatókat magában rejtő külföldi vásárlásra. A behozatal korántsem csupán egyedi megrendelések alapján zajlik. Ezt mutatja, hogy a Használtautó.hu portálon ebben a pillanatban is több mint hatezer autót hirdetnek külföldi okmányokkal, ezek aránya a 12-18 éves teljes hazai kínálatban a 10 százalékot is meghaladja. [BANNER type="1"] A 2000-es évjárat fontos vízválasztó. Ettől az évtől kötelező ugyanis a személyautók számára az Euro3-as emissziós norma, s ma már több európai nagyvárosból, vagy azok belső részeiből kitiltották az ennél rosszabb besorolásúakat. Külföldön emiatt ezeknek az autóknak az értéke jóval szerényebb, mint itthon, vagyis jobban megéri őket behozni az országba. (Nálunk még csupán az Euro2-esnél rosszabb besorolásúaknak parancsolnak megálljt például szmogriadó esetén Budapest területén.) Jövőre az idei használtautó-behozatali számok ismétlődése, szerény mértékű túlszárnyalása várható, miként ugyanez mondható el az új autók piacáról is. „Az autóimport szabályozásában a következő év elején nem várható változás, ezért a használtautó-behozatal alakulását a jövőben elsősorban az árfolyamok alakulása fogja meghatározni – ad kitekintést a Használtautó.hu ügyvezetője. – Amennyiben az euró árfolyama továbbra is a jelenlegi sávban tartózkodik majd, a jövő évben havi átlagban 4500- 5000 használt, zömében idősebb, külső finanszírozás nélkül is megvásárolható személyautó behozatalával számolhatunk.”