Így csapatnak a suzukisok - Kakucson jártunk
Előkerültek a slick gumik, ordítottak a GTI motorok, az aszfaltot karcolták a 15-ös kerekek. Ilyen pályanap csakis Magyarországon létezhet.
Nem a legszokványosabb látvány a versenypályákon, hogy Swiftek sorakozzanak az emelőkön, vagy épp csapassanak az íveken
Ki mondta, hogy egy Suzuki Swift nem lehet élvezhető választás egy kis pályanapozásra? A suzukis srácok biztos minden tévhitet elkergettek azokban, akik pénteken a Kakucs-ringre látogattak. A mai viszonyok mellett nehéz lefoglalni a Budapesttől mindössze kb. 20 kilométerre lévő versenypályát, kitartással azonban ez sem lehetetlen. A Zambelly György név sokaknak ismerősen hangozhat, akik jártasak a hazai rally világában. Fia, Ákos az az ember, akinek már több éve nevéhez köthető a kakucsi SSGTI Trackday, és akinek sikerült most is elcsenni a pályát egy napra. Ezt az örömöt pedig másokkal is megosztja, elsősorban persze azzal a közeggel, ahol a leginkább otthon érzi magát. Ők pedig a suzukisok.
Több Swift is járt Ákos keze alatt, legtöbbször GTI motorokat építenek. A szerelés természetesen a pályanapoknak is szerves része
Néha a fotóst is elviszik egy-egy menetre. Sok versenyautóban és sok versenyző mellett ültem már, de ezeknek a srácoknak sincs miért szégyenkezniük
Magam is suzukis vagyok, két 1.3-as szedán Suzuki Swift is van a családban, bár nyilván ezek nulla átalakítással nem alkalmasak pályázásra. Nem is kínoztam feleslegesen, de fotózni mindenképp kilátogattam a "családhoz". Apropó pályázás. Magyarországon is egyre ismertebbek a pályanapok, bár nyilván sose lesz olyan híres Kakucs, mint a Nordschleife Touristenfahrten. Régen csak a Hungaroringen volt ilyen lehetőség, amit sokan nem tudnak megfizetni. Mióta a többi pálya is tart nyílt napokat, egyre több emberhez eljut a versenyélmény, és inkább lezárt, biztonságos versenypályán próbáljuk ki, mit tud az autónk, mint az utcán. Ma már többek között a Kakucs Ringen, az Euroringen, a Brezován és Tökölön is lezárt pályán hajtatjuk autóinkat, többnyire baráti összegekért.
Nem csak Suzukival lehetett indulni. A nevezők reggel 9-től délután 5-ig körözhettek. Szerintem hatalmas lehetőség
Bár időmérés itt is volt, az ilyen pályanapoknak nem ez a lényege. Sokkal inkább saját magunk és autónk megismerése. Persze vannak olyanok, akik időre mennek és körről körre csípnek idejükből egy jobb ív megtalálásával vagy egy rövidebb féktávval az egyenesek után. Az egyik véglet, aki utcáról betért autójával azonnal a pályára hajt, hogy élvezze a sebességet és a kanyarokat, a másik véglet, aki teljesen pályára felkészített autót tol le a trélerről, merevített kasztnival, új gátlókkal és puha slickekkel. Hogy tovább ne soroljam.
Valahol az aranyközépúton találhatóak azok a suzukis srácok, akik otthon GTI motort építenek a magyar-japán közreműködés általam is birtokolt csodájába és a garázs mélyén régóta tárolt slick gumikat előveszik erre a napra, hogy a lehető legtöbbet kihozhassák a nép autójából.
Volt vezérszíjszakadás és lökhárítóolvadás, de alapvetően bírák a nyüstölést a kis Suzukik, a "mi autóink"
És bírják a kis Swiftek. Meglepő módon nem melegedtek túl a motorok több perc körözés után sem. Versenyautókhoz szokott fülemnek kicsit szenvedősnek hangzottak a különböző Swift-motorok, ráadásul néha tényleg kegyetlenül hajtották őket, de bírták az iramot. Jó volt látni mennyire komolyan veszik a srácok, komolyan felkészítik pályára az autókat. Annyi biztos, hogy ilyen pályanap csak nálunk van. Mi nyálcsorgatva nézzük a Speedhunters japán beszámolóit a félredobott japán autócsodákról, amikért itthon az életünket adnánk, minket pedig mások néznek ugyanígy tökéletes állapotú és továbbfejlesztett Ladáinkért és a Suzukis kultúránkért, aminek egyik csúcsa valahol ott lehetett a kakucsi versenypályán. [BANNER type="1"]
Jó látni, hogy többen elindulnak a versenyautók irányába az átépítésekkel. Ennek több értelmük van, mint a porba ültetett kiállítási daraboknak
Zambelly Ákostól megtudhattuk, hogy jövőre is szerveznek ilyet a Kakucs Ringen, és ahogy láthattuk, nem csak Suzukikat várnak, hanem bármilyen autóval felmehetünk gumit fogyasztani. Persze látható volt a Suzuki dominancia (személyes kedvenc volt a kombi Baleno), de több japán és egyéb sportautó is nevezett.
