Lassan 40 éve kezdődött a Land Cruiser 70 gyártása, de a formavilág ma is ugyanaz
Bármilyen hihetetlen, az alábbi fotókon egy 2021-es autó látható, pedig első ránézésre olyan, mintha a nyolcvanas évek végéről maradt volna itt ez a terepjáró. Pedig részben ez az igazság. A Toyota Land Cruiser Series 70-est ugyanis valóban az 1980-as évek óta gyártják szinte zéró változtatással, elsősorban az afrikai, ausztrál és közel-keleti piacra. A japánok terepjárója sosem a luxusról vagy a kényelemről szólt, sokkal inkább a megbízhatóságról, ezért a mai napig faék egyszerűségű mechanikák dolgoznak benne, így akár a sivatag kellős közepén is könnyedén megjavítható, még ha nem is ezek a legkörnyezetkímélőbb rendszerek manapság. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint az, hogy Európában a gyári állapotában nem is kaphat rendszámot, mert nem felel meg a hatályos emissziós normáknak, így német cégek kénytelenek a saját szakállukra átalakítani a Land Cruisereket, ha közúton szeretnének vele közlekedni.
[BANNER type="1"]
Az idő elszaladt a Land Cruiser 70 mellett; Európában már rendszámot sem kaphatna
Idén a Toyota azért némileg modernizálja terepjáróját, de ezt is kényszerből teszi, hiszen időközben Ausztráliában változtak a töréstesztre vonatkozó szabályok, ezért a korábban használt motor már nem alkalmas az NCAP tesztek abszolválására, mert az nem képes ellenállni az újonnan előírt oldalirányú ütközéseknek. Persze, időközben más területeken is modernizálták a Land Cruisert a Toyota mérnökei: modern légkondit kapott, elektromos ablakok kerültek a kasztniba, ABS-t szereltek a terepjáróba, illetve a ma már elhanyagolhatatlan érintőkijelző is bekerült a Land Cruiser belterébe. Az egyszerűsége mellett az ára is kecsegtető lehet, hiszen a névrokon Land Cruiser Series 300 az ausztrál piacon 150 ezer dollárról (közel 39 millió magyar forintról) indul, addig a Series 70 már 100 ezer dollárért (nagyjából 26 millió forintért) hazavihető. A korosodó terepjáróra pedig szemmel láthatóan igény is van, ugyanis ausztrál kereskedők szerint a most beérkező rendeléseket már csak valamikor 2024-ben tudják teljesíteni, éppen a Series 70 negyvenedik évfordulóján.
[BANNER type="2"]
A terepjárót a mai napig egy 4,5 literes dízelmotor hajtja, manuális váltóval és összkerékhajtással
