Íme az új Volkswagen Tiguan

Ahogyan ma szokás: az új Tiguan nagyobb és könnyebb, mint elődje

Számos kémfotó után a Frankfurti Autószalonon már teljes valójában, élőben is látható a második generációs Volkswagen Tiguan kompakt szabadidő-autó, ami természetesen a Golf VII-tel érkezett MQB platformra épül. Utóbbinak köszönhetően úgy csökkenhetett 50 kilogrammal a tömege, hogy hossza 6, szélessége 3 centivel nőtt. Tengelytávja is nagyobb lett, 77 milliméteres toldással 2681 mm-re nőtt, ebből a hátsó utasok lábtere 29 mm többletet profitált. Hatalmasat nőtt a csomagtér is, 145 literes toldással most 615 liter az alapméret, ami támladöntéssel 1665 literre toldható.

Sportos R-Line csomaggal és a terepképességeket javító off-road pakkal is elérhető

Az egyenes vonalakkal rajzolt, még mindig 4,5 méter alatti hosszúságú Tiguan a tömegcsökkentésnek, meg persze az átdolgozott, kivétel nélkül Euro 6-os egységeket soroló motorpalettának köszönhetően 24%-os fogyasztáscsökkenést hoz. Négy TSI benzinese közül a belépő 1.4-es, 125 lóerős, abból van 150 pacis is, de ott az 1.8-as 180 lóerős és a 2,0 literes, 220 lovas is. Dízelből az 1.6 TDI 115 LE a nyitó, a 2,0 literesek pedig épp úgy sorakoznak, ahogyan a Passatban is: 150, 190 és 240 lóerővel. Az alapmotorok csakis fronthajtással kaphatók, a többiekhez járhat az ötödik generációs Haldex kuplungos összkerékhajtás, ami 11 mm-rel növelt, 20 centis hasmagassággal társul. Opcióként a terepszögeket javító, módosított lökhárítós off-road csomag is kapható. [BANNER type="1"]

Belül is teljesen új, jellegzetesen volkswagenes, mégis üde

Van olyan verzió, ami még a Passat Alltrack vontatási képességét is lepipálja, s 2,5 tonnás utánfutót is elhúzhat, természetesen vontatmánystabilizáló és tolatás-asszisztens segítséggel. A sofőrt városi koccanásgátló is segít, szerepelhet sávtartó és távolságtartós temopmat is. A külsőhöz hasonlóan teljesen átdolgozott utastérben 5-8 colos kijelzők kerülhetnek a középkonzolra, Apple CarPlay, Android Auto és MirrorLink kapcsolódás egyaránt lehetséges. Az összkerékhajtású verziók 4Motion Active Control kapcsolót is kapnak, mellyel közúti, havas, terep és extrém terep programok válaszhatók.

Alapból mindenképp csak elöl hajt, de az opciós, 5. generációs Haldex összkerékhajtás már az első kerekek tapadásvesztése esetén adhat nyomatékot hátra is

Sportos R-Line felszereltség, akár 20 colos felnik ugyanúgy kérhetők, mint a terepre ideális off-road csomag. A most bemutatkozott ötüléses Tiguan mellett jövőre egy Mexikóban gyártandó hétüléses verzió bemutatkozása is várható. A piacra persze még ez sem futott be, legjobb esetben is csak idén év végén remélhetjük a Tiguan második generációját a hazai szalonokba.