Ingyen ebéd Rácalmáson - ettől erősödik a Hankook?

Rácalmás a Dunántúlon, de a Dunához közel, Budapesttől mintegy 61 kilométerre délre, Dunaújvárostól 4 kilométerre északra található, a 6-os főút és a Pusztaszabolcs–Dunaújváros–Paks-vasútvonal, valamint napjainkban már az M6-os autópálya mellett. A 4500 lakosú város peremén van a hetedik legjelentősebb gumigyártójának számító koreai Hankook egyetlen európai gyára. A 2006-os alapkőletétellel 2007-ben gyártani kezdett hazai gyár és beruházás harmadik fázisát napjainkban adták át, ma már napi 53 000 abroncs készül, 10-15 különböző modellből, összesen közel 500 méret-/modellvariációval. Éves szinten ma már 17 milliós a volumen.[BANNER type="1"]
Az üzem folyamatos termelésű, az összesen 3300 alkalmazott (a csakis nappalos irodisták kivételével) három műszakba osztva dolgozik. A gyár tiszta és magas fokon automatizált, defekttűrő és ultra magas teljesítményű (UHP) abroncsokat is készítő. A selejt gyártása gyakorlatilag kizárt: minden egyes paletta RFID azonosítót tartalmazó, minden gép érzékeli, hogy a betáplált abroncshoz szükséges alapanyagokat kapja-e. Így a sorokon dolgozók munkája még könnyebb, ugyanakkor a gyár nagyon komoly tervezést és vezérlést igényel. Az alapanyagok beszállítása, a gumialkatrészek helyben készítése a raktározást minimalizáló just in time rendszerű. A raktározás további kulcsszava a "first in first out", ami a lejáró szavatosságú összetevőkre és a kész abroncsokra is érvényes a túltárolás elkerülése érdekében. Érdekesség, hogy a kész abroncsok raktára már teljességgel automatizált, élő ember be sem mehet a legyártott gumik közé. Az elkészült abroncsokból aztán eltérő típusokat is összeválogathatnak a robotok, hogy a raktár melletti "hub", azaz elosztó terminálnál közvetlenül a beparkolt kamionok utánfutójára kerüljenek - a megrendelő óhaja szerinti különféle modellek és méretek. Már az üzem nyitásakor is büszkén hangoztatta a Hankook, hogy míg korábban a kontinensen kívüli gyáraiból 45 nap alatt tudta szállítani abroncsait, ez az idő 5 napra csökkent a Rácalmáson készülő személy- és szabadidő-autó, valamint kistehergépkocsi abroncsok esetén. És mi újság a nagyteherautók, buszok abroncsaival? Azokat egyelőre nem Európában gyártja a Hankook, pedig igény volna rá. A rácalmási 56 hektáros területen el is férnének még újabb csarnokok, de a gyáriak azt is megjegyzik: a Hankook gyára körül még mindig csak mezők vannak, ha a koreai gumimogul úgy dönt, még sokszorosára bővítheti magyarországi gyárát.
Mi pedig már annak is meglehetősen örülhetünk, hogy ekkorára nőtt, a kezdeti gyártókapacitásnak ma már több mint háromszorosát adja a termelés. Az itt készülő abroncsok döntő része, csaknem harmada Németországba jut és szerény, 2 százaléka megy csupán a magyar piacra, annak is része egyenesen a győri Audihoz, a TT és a TTS is gyári szerelésben kapja a Ventus S1 evo² modellt. A "magyar" autóra így "magyar" abroncs kerül? Vagy inkább németre koreai? Az előállító munkaerő szempontjából magyar. És jó látni, hogy a koreai Hankook nálunk szokatlan vállalati kultúrával törődik dolgozóival és neveli rá őket arra, hogy ügyeljenek munkahelyükre, munkaeszközeikre, de még saját magukra is. Ez talán annál is fontosabb, hogy 880 millió eurót fektetett már be hazánkban. A beruházás része a dunaújvárosi Lórántffy Zsuzsanna szakközépiskola közreműködésével létrehozott OKJ szakképzés, mely 4 hónap alatt összesen 500, 200 elméleti és 300, már a Hankook mérnökeivel végzett gyakorlati órás képzés keretében nem csak szakmát, hanem biztos munkahelyet is ad a kurzus végén sikerrel vizsgázóknak. A dunaújvárosi főiskolán posztgraduális és duális kooperatív képzés is van, amelyen már 35-40, zömében a Hankooknál elhelyezkedett gumiipari mérnök végzett, de az idei tanévben elindultak az "autóipari minőségbiztosítás" és "gumigyártás" specializációk is a Dunaújvárosi Főiskolán a Hankook mérnökeivel.
És igen, még ingyen ebéd is van a Hankooknál: minden műszak egyszeri meleg étkezést kap. Ebédre minden nap koreai menü is választható, levessel és a hozzá passzoló főétellel, valamint gyümölccsel, amit a dolgozókkal együtt étkező és hozzájuk hasonlóan mindig a céges munkaruhát viselő, a kezdetektől itt állomásozó gyárigazgató, Lee Sang II képes egyenként tukmálni a dolgozókra. Mert neki is érték a munkaerő, de persze ébredjünk rá magunk is, legnagyobb értékünk saját életünk és egészségünk, éhesen pedig dolgozni sem jó. Mindezt tudja a Hankook is. Az ebéden túl persze egyéb juttatások is vannak: például ingyenes (kétágyas, fürdőszobás) lakrészeket adó, saját munkásszálló hotel a 60 kilométernél távolabbról járóknak, ingyenes buszjárat (műszakonként 15 útvonalon) a 60 kilométeren belülről érkezőknek. A cég megbecsüli dolgozóit, így joggal várja el, hogy ők is megbecsüljék munkahelyüket, a Hankookot, ami nem mellesleg nem csak egyre több abroncsot gyárt, idén várhatóan már az évi 100 milliós (világszintű) volument is átlépi, hanem mind több neves gyártónak szállít előszerelésű abroncsokat, többek közt már az Audi, a BMW és a Mercedes számára is. Rácalmáson 13-19 col közötti méretben készülnek az akár defekttűrő abroncsok, melyek közül a Hankook az elmúlt években csaknem 100 millió forintnyit adományozott társadalmi felelősségvállalása keretében, egyebek mellett a mentők és a tűzoltóság részére, de pályázat útján temérdek kisebb közhasznú szervezet számára is. Az autósok persze nem ezek miatt fogják szeretni, hanem azért, mert abroncsai a teszteken is mind jobb eredményeket érnek el.