Cikk2021. 09. 24.
Ismét csalt volna a VW csoport az emisszióméréseken?
Újabb fejezete nyílhat meg a VW dízelbotrányának, ha az Európai Unió Bírósága kivizsgálásra érdemesnek tart egy Ausztriából érkezett, egyes TDI motorok kipufogógáz-visszavezető rendszerével kapcsolatos panaszt.

Betumeret18 px
Egy dízel Volkswagen Caddy motortere: a típus egy ideje már nem dicsekszik a burkolaton azzal, hogy gázolaj hajtja
Normál működés esetén a szoftver érzékeli, ha a kültéri hőmérséklet 15°C és 33°C közötti, illetve ha az autó a tengerszinttől mérve több mint 1000 méter magasan van, és ekkor lekapcsolja az emissziócsökkentésért felelős EGR rendszert.
A gyártó állítása szerint a szoftver az EGR rendszer kokszolódását, dugulását hivatott megelőzni, továbbá ilyen esetekben az autók a szoftverrel együtt is teljesítik a normákat. A panasszal élők szerint viszont a megadott paraméterek nem reálisak sem Ausztriában, sem pedig Németországban, így a szoftvernek hála a rendszer túl gyakran inaktív. Athanasios Rantos, az Európai Unió Bíróságának tagja szerint a motor védelme nem lehet jogos indoka a magasabb emissziónak. Hogy indul-e ismét eljárás a cégcsoport ellen, az leginkább az Európai Unió Bírósága (EUB) tanácsadóin, szakértőin múlik.