Ismét jó lóra tett a Toyota - előrelépés a hidrogén kapcsán

Miként arról már beszámoltunk, hidrogént tankolni nem nagy mutatvány, az üzemanyag töltőállomáshoz szállítása azonban macerás. A kulcsszó a helyi előállítás, amihez nagy előrelépés a metánná alakítás és az abból való visszabontás

A Toyota Mirai eddig is nagyon meggyőző volt, s az idei road trip után abszolút azon a véleményen voltam, hogy a jövő üzemanyagának tekinthetjük. A benzinénél jóval nagyobb energiasűrűségű üzemanyag szállíthatósága kapcsán azonban nagyon sok kérdés volt. Most azonban még inkább úgy néz ki, hogy veszhetnek a belső égésű motoros autók, ugyanis miként arról az MTI beszámolt, nagy áttörést értek el az energiaforrásként szolgáló hidrogén szállításában az ausztrál kormány tudományos ügynökségének (CSIRO) kutatói. Korábban valószínűtlennek tartották a hidrogén szállítását alacsony sűrűsége és gyúlékonysága miatt., most azonban egy páratlan membrántechnológiai használatával képesek voltak a hidrogént ammóniává, majd azt ismét hidrogénné alakítani, ami azt jelenti, hogy világszerte könnyen szállíthatóvá válik a környezetbarát, hidrogénhajtású gépkocsik üzemanyaga. [BANNER type="1"]

Hazánkban is járt már Toyota Mirai, ám tankolni itthon még nem lehet. Ha érdekel a technológia, ezt a cikket is feltétlenül olvasd el!

"Elsők vagyunk abban, hogy bemutattuk nagyon tiszta hidrogén előállítását ammóniából. Ma a világon először történt meg, hogy hidrogénautókat ammóniából, szénmentes anyagból előállított üzemanyaggal töltöttek fel"– mondta Michael Dolan, a CSIRO vezető kutatója. Bár Ausztráliában is ritka még az üzemanyagcellás autó, csak a Toyota több ezer Mirait értékesített már, s miként azt a hazai hidrogén konferencián megtudtuk, azzal számolnak, hogy a következő évtized második felében már az eladások negyedét fogják adni a hidrogén üzemanyagcellával hajtott autók. Kár, hogy nálunk egyelőre nincs hol tankolni őket, jó esetben 2 év múlva várhatók az első hidrogén töltőállomások.