Itt a felfrissített Focus ST, akár már dízelként is

Az ST maradt ami volt, egy kellemes túlmotorizált kompakt, nem igazi sportkocsi. Most már ráadásul dízel is lehet

Menet közben elsőként a Goodwood Festival of Speed rendezvényen látható először az idei évre megújult Ford Focus ST, de a gyár már előtte megmutatta. A Focus harmadik generációjának félidős frissítését az idei Genfi Autósszalonon mutatták be. Az új orrész és az átdolgozott beltér mellett a futómű is változott egy kicsit, és a kompakt Ford motorjait is újabbakra cserélik. A frissítés most a sorozat sportosabb végét is elérte, az ST változat is megkapta ezeket a külső-belső kozmetikai változásokat.[BANNER type="1"]

Az aston martinos orr a sima Focusnak is jobban áll, mint a korábbi. Az ST-nek is komolyabb megjelenést ad. A hátsó kötény is változott, de a kipufogó megmaradt

Ezeknél lényegesebb, hogy a 2,0 literes turbós benines motornak az ereje nem változott, de a fogyasztása csökkent. Start-stop rendszerrel 6 százalékot tudtak lefaragni a szabvány ciklusban mért átlagán, most már 6,8 liter száz kilométerre, szén-dioxid kibocsátása is csak 158 g/km. Az igazi újdonág a csak Európában elérhető dízelmotoros változat. A 2,0 literes TDCi is start-stopos, de a Focusban megszokott 150 lóerő helyett az ST-ben 185 lóerőt tud, nyomatéka 400 Nm 2000 és 2750 1/perc főtengelyfordulat között. A frissítés előtt tesztelt benzines gyorsulása 6,5 másodperc százig, a dízelnek ehhez 8,1 másodperc kell. Az új sportosnak szánt dízel verzió végsebessége 217 km/h, fogyasztása a gyári adat szerint alig 4,4 liter százon.

Már az ST kormánya is háromküllős, de a polgári változatokéval szemben lapított aljú. A sorozat összes tagján sikerült felszámolni a középkonzoli gombtengert

A Ford RS részlege áthangolta az ST futóművét is az új évjárathoz, újak az első rugók és az összes lökésgátló. Ehhez kapcsolódva újrakalibrálták az elektromos szervokormány és a menetstabilizáló programját is. A Ford szerint ezzel élénkebb lesz a kormányzás, precízebb az irányíthatóság és a Torque Vectoring rendszerrel együtt a kanyarodás közbeni gyorsításban is jobb lesz az új ST. Újak a 2014-es ST kerekei is, amikhez külön fejlesztett spéci Michelin gumik járnak, és természetesen megjelent több új rendelhető színárnyalat is a kínálatban.