Cikk2016. 02. 17.
Itt a Mercedes alumínium dízele
220d névre hallgat és elsőként az E-osztály kapja meg a stuttgartiak új, teljes egészében alumíniumból készült négyhengeresét.
Betumeret18 px
A többutas kipufogógáz-visszavezetés és az AdBlue adalékkal ellátott SCR katalizátor mind-mind hozzájárul a még tisztább és környezetkímélőbb üzemhez
A Daimler újabb utat nyitott a dízelmotorok területén, ugyanis egy teljesen új motorcsaládot vezet be, melynek első tagja az OM 654 névre hallgató 2,1 literes gázolajos blokk. Az újdonság a szintén új E-osztályban mutatkozik be idén tavasszal. A Mercedes háza táján ez lesz a legelső teljesen alumíniumból gyártott gázolajos erőforrás, amely amellett, hogy 13 százalékkal gazdaságosabb, tömegéből is sokat veszített. Elődje még 203 kg-ot nyomott, míg az új 220d blokk mindössze 168 kg-ot produkál a mérlegen.
[BANNER type="1"]
A negyedik generációs közös nyomócsöves befecskendezés, az új acéldugattyúk és a NANOSLIDE hengerfalbevonat mind hozzájárultak ahhoz, hogy csendesebb legyen és alacsonyabb rezgésszinttel üzemeljen. Annak ellenére, hogy elődjéhez képest 100 cm3-t veszített lökettérfogatából, teljesítménye 170-ről 195 lóerőre nőtt. Forgatónyomatéka kereken 400 Nm, melyet 1600-2800 1/perc fordulatszám-tartományban ad le.
Elődjéhez képest 25 lóerővel lett erősebb, forgatónyomatéka pedig konstans 400 Nm az 1600-2800 1/perc közötti fordulatszám-tartományban
Az E-osztályt a 220d 7,3 másodperc alatt gyorsítja 0-ról 100 km/órára, végsebessége 240 km/óra. A meggyőző dinamika mellett a fogyasztás a gyári értékek szerint városban 4,7-4,3 liter, közúton 4,1-3,6 liter között, míg vegyes használatban 4,3-3,9 liter között alakul 100 km-re vetítve. CO2-kibocsátása 112-102 g/km között változik. Az új motorcsalád teljes mértékben moduláris lesz, azaz be lehet építeni hosszában, keresztben, személy- és kisteherautókba, továbbá első és hátsókerékmeghajtás esetén is alkalmazható.
