Izomhibrid is lesz az új Toyota Aurisból

Még mindig csak egy sejtelmes fotón látható az új Toyota Auris, amit ma a Genfi Autószalonon már élőben is láthatunk, tegnap este azonban már közzétett róla néhány infót a gyártó. Az egyik kissé fájó: csak jövőre kerül gyártásba (Angliában), most pedig még csak kívülről ismerhetjük majd meg. Utasterét majd később mutatják, hajtásláncáról azonban már most tudjuk, hogy háromféle benzinest fog kínálni. A belépő az 1,2 literes, közvetlen befecskendezésű és turbós (116 LE) benzines lesz, a másik kettő pedig hibrid. Utóbbiak alapja a C-HR-ből és a Prius IV-ből ismert alacsony fogyasztásra és emisszióra optimalizált 122 lóerős rendszerteljesítményű, a világ legjobb termikus hatásfokú benzinesének számító 1,8 literes, Atkinson ciklusú benzinesen alapuló. Ugyanakkor itt debütál majd első ízben a Toyota izomhibridje, ami egy 2,0 literes benzinesen alapul, s 180 lóerős teljesítmény ad majd. A Toyota ezzel ki is váltja az Auris dízelmotorjait, ugyanis ez a hajtáslánc már nyomatékával is lepipálja majd a korábbi gázolajosakat. [BANNER type="1"]
A Toyota esetében tehát egyértelműen látható már a dízelek nyugdíjazása, eladásainak 41 százalékát még a dízel-fellegvárnak számító Európában is a hibridek adták tavaly, ugyanakkor dízelarányuk csupán 10 százalékos volt (2015-ben még a dízelből adták el 41 százaléknyit). Haszonjárműveihez, illetve terepjáróihoz (Hilux, Proace, Land Cruiser) természetesen továbbra is kínál majd dízeleket a Toyota, ám most azt mondják: az elkövetkezendő években náluk a hibrid hajtásláncok lesznek a dominánsak. Az új Aurisra hamarosan visszatérünk!