Jönnek mínuszok, tegye ellenállóvá autóját!

Nem csak a gumiabroncsokat kell télire váltani a hideg évszak beköszöntével, hanem néhány egyéb fontos dologra is érdemes figyelni, és ahogyan a legalapvetőbb téli autós teendőnél, a téligumira váltásnál is írtuk, jobb megelőzni a fagyot és előre felkészülni. Egyelőre nem kívánunk még a valódi téli autózással foglalkozni, most annak van csak ideje, hogy a hőmérséklet csökkenéséhez készítsük autónkat. Az első és legfontosabb elem a hűtőfolyadék, mindenképpen ellenőriztessük annak fagyáspontját és természetesen szintjét is. Utóbbihoz csak szemrevételezés, a fagy (hűtővíznél dermedéspont) megállapításához pedig egy mintegy ezer forintos műszer szükséges - benzinkúton rendszerint ingyenesen is kérhető az ellenőrzés. Amennyiben két évnél öregebb a hűtővíz, azt a rendszer kenése miatt érdemes újra váltani.
Mostantól senkinek sem ajánljuk, hogy nyári szélvédőmosót töltsön autójába, kezdje inkább a téli, fagyálló folyadékot alkalmazni, mire megjönnek a kemény fagyok, már teljesen jó koncentrátum kerülhet tartályába. Míg a hűtővíznél a rendszerben uralkodó nyomás mindig javít keveset a fagyállóságon, szélvédőmosóból, fagypont mellett vagy mínuszokban kemény koncentrátum használata ajánlott, a mosó ugyanis a menetszéllel hűtött szélvédőn landol, nem lenne jó, ha ott fagyna meg.
Ha a hűtővíz rendben van, komoly kár már nem érheti az autóst. Legfeljebb nem kelhet útra, ha mondjuk a hidegben jelentősen apadó teljesítmény-leadású akkumulátor megmakacsolja magát. Koros akkumulátort érdemes lehet autóvillamossági szakemberrel beméretni, hogy vajon bírja e még a telet. Cellazárlat azonban bármikor előjel nélkül is felütheti a fejét. Ezért aztán érdemes egy szintén ezer forint körüli bikakábelt is beszerezni, hogy amennyiben megadná magát az akku, akkor is legyen kiút, ha van egy segítőkész autós a közelben.
A lemerült, halott akkumulátornál is bosszantóbb hiba lehet, ha télen nem tudunk bejutni autónkba. Ennek egyik oka lehet, ha a zárak befagynak, de lehetséges, hogy az ajtók gumitömítései jegesednek úgy össze, hogy ne lehessen az autóba bejutni. Előbbire a zárak jégoldós zárolajozóval kezelése, utóbbira a gumitömítések glicerin tartalmú folyadékkal ápolása lehet a gyógyír.
Az eddig ismertettetek alapkérdésnek tekinthetők, azaz nélkülük valóban nem lehet elindulni. Útközben persze temérdek egyéb funkcióra is szükségük van a sofőröknek. Ilyen például az ablaktörlés. Ha a gumik már kopottak, nem állnak peckesen a szélvédőn vagy már rosszul törölnek, akkor cserére érettek. Utóbbi nem hosszú mutatvány, érdemesebb most megejteni, mint később, hóban, fagyban.
Amíg süt a nap, addig van lehetőség a karosszéria-lemezek (természetesen mosási utáni) waxolására, a viasz-bevonatnak köszönhetően télen a kosz és a hó is könnyebben csúszik majd le, és a fényezésre rakódó láthatatlan bevonat a téli hótól, latyaktól is óvja valamelyest a gyári dukkót. Ha már átnézzük az autót és esetleg lemezig hatolt kőfelverődéssel találkozunk, annak (akár foltjavító festékes) kijavításáról mindenképp gondoskodni kell.
Röviden ennyi lenne az a néhány, legszükségesebb lépés, amit érdemes átzongorázni a tél beállta előtt. Természetesen a valódi téli autózáshoz, autóhasználathoz is fogunk majd tanácsokkal szolgálni, ám egyelőre ne rohanjunk előre, most még a legtöbb helyen süt a nap, csak épp a hőmérséklet alacsony már az ország területénk zömében.