Kicsinyített Scalának tűnik a virtuálisan megrajzolt 2021-es Fabia, akár hasonló kinézettel jöhet a negyedik generáció (Forrás: auto.cz)
Augusztusban nem új modellt, hanem új vezérigazgatót mutatott be a Skoda. A vezetői székbe Thomas Schäfer ült, aki eddig a Volkswagen csoport dél-afrikai kirendeltséget vezette. Az új igazgató egy interjú keretében árulta el, hogy jövőre leplezik le a cseh kisautó legfrissebb nemzedékét.
[BANNER type="1"]
A japán, a koreai és a francia konkurenciának szeretné megnehezíteni a dolgát a Skoda, ezért még fontosabb lesz a jó ár/érték arány (Forrás: auto.cz)
A távoli dátum miatt konkrétum még nem hangzott el a Fabia kapcsán, de a konszern már jól ismert módszerének hála néhány dolog azonban sejthető az új modellel kapcsolatban. A kis Skoda továbbra is a
Volkswagen Polo, a
SEAT Ibiza és az
Audi A1 rokona lesz, ezért szinte biztos, hogy az MQB A0 platformra vált a Fabia is. Végigtekintve a konszern motorjain, a Fabia kizárólag háromhengeres erőforrásokkal jöhet, pedig a kétliteres TSI motor személyében akár négyhengeres blokkja is lehetne a Fabiának (
lásd Polo GTI), de valószínűbb, hogy a kicsit lejjebb pozicionált Skoda ezt a blokkot nem kapja meg, ahogyan dízel Fabia sem lesz már.
A kombi erősen kérdéses, mára szinte teljesen eltűntek a piacról a kisautóból készült kombik
Motorból nem csak turbós érkezhet, ahogyan a mostani generációból, az utódjából is készülhet egyliteres szívómotoros kivitel, ehhez pedig valószínűleg ötös kéziváltót adnak, az erősebb (turbós) motorokhoz viszont már hatgangos váltó járhat, automatából pedig a hétfokozatú DSG lesz a kínálatban.
[BANNER type="2"]
Jelen állás szerint hét év jut a harmadik generációnak, 2017-ben készült el a négymilliomodik Fabia
Az első generációt leszámítva mindig készült kombi Fabia, bár most ez kétséges, mivel az Ibizából (eddig) nem mutattak be puttonyos kivitelt, így lehet, hogy a Volkswagennél is vége a kisautóból faragott kombiknak, az ínyencek viszont a Fabia RS-ért izgulhatnak.
