Jubileumi modell: a 30 éves Toyota Land Cruisert újra gyártják

Alaposan benne van a korban a Toyota Land Cruiser, hiszen legelső szériáját 63 évvel ezelőtt, 1951-ben kezdték gyártani. Megbízhatóságával, elnyűhetetlenségével és terepképességeivel egyaránt etalon, ma már luxusautó. A legfrissebb változat (teszt róla itt) persze már alig emlékeztet az eredetire. A rajongók egyik kedvence az 1984-ben megjelent 70-es széria, amelynek most sajátos módon állít emléket a Toyota. Nem csak az aktuális utódszériából ad ki - Japánban - egyedi fényezésű és bőrtokos okoskulcsos szériát, de az 1984-es eredeti 70-es szériát is kínálja egy éven át. Természetesen egy kicsit a mai világhoz illesztve - légzsákokkal, blokkolásgátlóval, navigációval, új fényszórókkal, de alapvetően az eredeti dizájnnal, utastérrel és hajtáslánccal.
Az eredeti Land Cruiser 70 egyébként igen sokáig, 2004-ig szerepelt a japán kínálatban is, Afrikában és Latin-Amerikában pedig még ma is készül, tehát a Toyota nem fogja gyűjtők féltve őrzött kincseinek értékét csökkenteni. Az aktualizált szériára Japánban havi mintegy 200 megrendeléssel számol a cég, egy év alatt nagyjából 2500 példány értékesítése a cél, s az ötajtós kivitel mellett Japánban elsőként most dupla kabinos platósként is elérhető lesz a helyben készülő széria. [BANNER type="1"]
Megjelenésekor a Land Cruiser nagyon kemény terepjárónak számított - a mai mezőnyben fokozottan annak mondható. Arra született, hogy mindenkit elvigyen céljához, majd onnan haza - mindegy, hogy milyen úton keresztül. A most újraélesztett 70-es motorja alumínium blokkos 4,0 literes változó szelepvezérlésű (VVT-i) V6-os. A gyári vegyes fogyasztási érték 15,1 l/100 km az ötsebességes kézi váltóval. A rendszer gyakorlatilag elpusztíthatatlannak bizonyult az elmúlt három évtizedben. A típus rajongói között bizonyára meglesz az a réteg, amelyik a modern Land Cruiser helyett, vagy mellé a klasszikust fogja választani az elkövetkezendő évben. Mivel a széria csak Japánban elérhető, az opció csak ott van meg.