Cikk2012. 02. 02.
Kegyes hazugság az Audi új csúcsdízelétől
Háromliteres, 650 Nm csúcsnyomatékú biturbó-dízelmotorral koronázta meg az A6 és A7 gázolajos választékát az Audi.
Betumeret18 px
Az A6 Saloon, Avant, Allroad quattro és A7 Sportback típus kínálatát bővítette új csúcsdízellel az Audi.
A 204 és 245 lóerős változatban kapható háromliteres TDI fölött elhelyezkedő új V6-ost kétszintű feltöltés teszi az Audi történetének legerősebb V6-os turbódízelévé: csúcsteljesítménye 313 LE 3900 és 4500 1/perc között, 650 Nm-es legnagyobb nyomatéka pedig 1450 és 2800 1/perc között áll a vezető rendelkezésére. Ezzel az erőforrással az Audi A6 limuzin álló helyzetből 5,1 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet, maximális haladási sebességét elektronika korlátozza 250 km/h-ra, és még ilyen számok mellett is egészen kíméletes a környezettel, hiszen kilométerenként 169 g CO2-t juttat a légkörbe, ekkora motortól ez nem rossz érték. A 6,4 l/100 km-es gyári vegyes fogyasztáshoz a start-stop és ą fékenergia-visszanyerését garantáló berendezések, valamint a hűtőfolyadékot és motorolajat gyorsan üzemi hőfokra melegítő különleges hőcserélő rendszer is hozzájárulnak. [BANNER type="1"]
Az összes változatban nyolcfokozatú tiptronic automata váltó és önzáró központi differenciálművel ellátott quattro összkerék-hajtás viszi át a motor erejét az útra. A hátsó kerekekből még tökéletesebb tapadás csikarható ki a hátsó tengelyre kapható, opcionális, gyorsabb és élesebb reakciókat biztosító sport differenciálművel. Az új modellváltozatok alapfelszereltségének kiemelkedő tételei a 6,5 colos, behúzható színes képernyőhöz kapcsolt navigáció, a Milano bőrkárpitozás, a gázreakciót, váltási pontokat és kormányreakciókat befolyásoló Audi drive select, a fény- és esőszenzorok, a tempomat, valamint a kulcsnélküli, nyomógombos motorindítás.
Legyen bármennyire is gyors, takarékos és kíméletes a motor, azt azért az Audi is beismeri, ha nem is szóban, hogy ezeket a TDI motorokat nem a hangjukért szeretjük. Ugyanis párosítottak hozzá egy szintetizátor jellegű berendezést, mely a dízel motorhang rezgései alapján olyan frekvenciájú morgó hangot állít elő, mintha a motortérben valamilyen nagyobb lökettérfogatú benzinmotor dolgozna: ezt hívják kegyes hazugságnak?
A6 limuzin, Avant, Allroad quattro és A7 Sportback rendelhető az új csúcsdízellel, melynek CO2-kibocsátása mindössze 169 g/km
A 204 és 245 lóerős változatban kapható háromliteres TDI fölött elhelyezkedő új V6-ost kétszintű feltöltés teszi az Audi történetének legerősebb V6-os turbódízelévé: csúcsteljesítménye 313 LE 3900 és 4500 1/perc között, 650 Nm-es legnagyobb nyomatéka pedig 1450 és 2800 1/perc között áll a vezető rendelkezésére. Ezzel az erőforrással az Audi A6 limuzin álló helyzetből 5,1 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet, maximális haladási sebességét elektronika korlátozza 250 km/h-ra, és még ilyen számok mellett is egészen kíméletes a környezettel, hiszen kilométerenként 169 g CO2-t juttat a légkörbe, ekkora motortól ez nem rossz érték. A 6,4 l/100 km-es gyári vegyes fogyasztáshoz a start-stop és ą fékenergia-visszanyerését garantáló berendezések, valamint a hűtőfolyadékot és motorolajat gyorsan üzemi hőfokra melegítő különleges hőcserélő rendszer is hozzájárulnak. [BANNER type="1"]
Az összes változatban nyolcfokozatú tiptronic automata váltó és önzáró központi differenciálművel ellátott quattro összkerék-hajtás viszi át a motor erejét az útra. A hátsó kerekekből még tökéletesebb tapadás csikarható ki a hátsó tengelyre kapható, opcionális, gyorsabb és élesebb reakciókat biztosító sport differenciálművel. Az új modellváltozatok alapfelszereltségének kiemelkedő tételei a 6,5 colos, behúzható színes képernyőhöz kapcsolt navigáció, a Milano bőrkárpitozás, a gázreakciót, váltási pontokat és kormányreakciókat befolyásoló Audi drive select, a fény- és esőszenzorok, a tempomat, valamint a kulcsnélküli, nyomógombos motorindítás.
Legyen bármennyire is gyors, takarékos és kíméletes a motor, azt azért az Audi is beismeri, ha nem is szóban, hogy ezeket a TDI motorokat nem a hangjukért szeretjük. Ugyanis párosítottak hozzá egy szintetizátor jellegű berendezést, mely a dízel motorhang rezgései alapján olyan frekvenciájú morgó hangot állít elő, mintha a motortérben valamilyen nagyobb lökettérfogatú benzinmotor dolgozna: ezt hívják kegyes hazugságnak?
