Kenne? Kiváló és olcsó anyagot ajánlunk hozzá!

Tegye fel a kezét, aki rendszeresen szokott szüleivel olajszintet ellenőrizni a családi járgányban! Hát igen, látok néhány kezet a magasban, még többet a padokon... - hangozhatna el egy akár praktikus kérdés technika órán. (Apropó, van még ilyen az iskolákban?) Mindegy, a lényeg, hogy hiába tanulta meg elvileg minden autós a rutinvizsga előtt az autókarbantartás alapját, tízből jó, ha egyetlen ellenőrzi rendszeresen az olajszintet. Igen, kell az újak esetében is, hiszen olajfogyasztás nem, hogy előfordulhat, 1000 kilométerenkénti 1 kilogramm (azaz több mint 1 liter) olaj elégetése is gyári normaértéknek megfelelő lehet. Aki pedig a szintet ellenőrzi, csakugyan nem tudhatja, hogy megfelelő minőségű olaj van-e autójában. A kenőanyag is öregszik egyrészt, másrészt üzemszerűen koszolódik.
[kepallojobb=356286]Komolyabb szervizek akár hektoliteres hordókban is vásárolhatnak a Mannol olajaiból[/kepallojobb]
Mit tehet az autós? Léteznek különféle eszközök, melyekkel kimutatható az olaj „fáradtsága”, azonban sokkalta egyszerűbb a gyári normánál gyakoribb olajcsere, melyre mind a jelentősen hajtott, magas fordulaton, autópályán vagy hegymenetben gyakorta használt autóknál, mind pedig a túlzottan enyhén, rövid, városi távokon, sok hidegindítással járatottaknál is szükség lehet. Ez viszont sokba kerül - gondolhatják sokan. Nos, nem feltétlenül. Ajánlottabb ugyanis egy kevéssé neves gyártó - természetesen a megfelelő tanúsítványokkal rendelkező és elvárt viszkozitású, minőségű és teljesítményű - kenőanyagából vásárolva a gyakoribb olajcsere mellett dönteni, mint a gyártó által ajánlott, rendszerint nagy márka, drága olaját tölteni az autóba.
A szerelők rendszerint megerősítik ezen vélekedést, s a drágább olaj helyett szintén a megfelelő minőségű, ám lényegtelen márkacímkéjű kenőanyag gyakoribb cseréjét javallják. A motorfelújításban profi Fortuna Bt. is, amely már évek óta forgalmazza a német Mannol termékeit. Gyakorlatilag mindenféle kenőanyagot találhatunk náluk, nem csak motorokhoz, váltókhoz is, s természetesen nem csak autókhoz, hanem motorkerékpárokhoz és akár kamionokhoz is. Van ásvány-, félszintetikus és teljesen szintetikus olajuk is. Turbós, részecskeszűrős és növelt szervizperiódusú modellekhez való is (longlife). Minőségéről sokat elmond, hogy a német Auto Motor und Sport idei kenőanyag-tesztjét a Mannol egyik (Energy Combi LL 5W-30) terméke nyerte.[BANNER type="1"] Az árak pedig igencsak kedvezőek, a Fortuna Bt. Facebook-oldalán meghirdetett, készlet erejéig élő, cikkünkben is látható akciós árai által bőven beleférhet az, hogy ne a gyárilag előírt futásnál, hanem akár egy kevéssel előtte cseréltessük a kenőanyagot. Ez a motor számára olyan, mint nekünk az egészséges étkezés: hosszú távon meghatározó. Végül pedig csak egy praktikus tanács: olajcserekor érdemes egy kevéssel a motorba töltendőnél többet vásárolni, hogy maradjon pótlásra is az olajból, azt pedig - akár egy kis flaskában ajánlott is az autóban tartani (természetesen kellően biztos csomagolásban), hogy szükség esetén rögtön tudjunk belőle adni a motornak.
Honnan tudhatjuk, hogy autónkba milyen olaj és mennyi kell? A gyári gépkönyvből, ha viszont az nincs meg, vagy nem akarunk keresgélni, a Fortuna Bt. szakemberei szívesen segítenek. A Mannol saját szoftverével azonnal látják, hogy az egyes modellekhez melyik olajuk passzol, s abból centiliteres pontossággal mennyire lesz szükség. A kiszerelések 1, 4 és 5 literes flakonok, 25, 60, 208 és 1000 literes hordók lehetnek - mindenki igénye szerint vásárolhat.