Kényelemben, hosszú távra, olcsón - kisbuszok 2 millióig

Ismét az élet adta a kiindulópontot: nagyobb társaság menne egy hétvégére síelni sok csomaggal, felszereléssel. Mi lenne a legpraktikusabb jármű? A biztonság kedvéért eredetileg összkerekes kisbuszok után kezdtünk keresni a használtauto.hu adatbázisában, de kiderült, hogy a 4x4 bekattintása pillanatok alatt egy számjegyűre redukálja a találati listát. Lazítottunk a feltételeken, és lemondtunk a drága és sokat fogyasztó extra hajtásról. Maradt az érvényes magyar papírokkal rendelkező, maximum 250 ezer kilométert futott, legalább hatszemélyes kisbusz 2 millió forintig. Annak ellenére, hogy utazáshoz kerestünk autót, nem akartunk leragadni a "dízellel olcsóbb" babonánál, így már majdnem száz autóból álló találati listáról mazsolázhattunk. Az alábbiakban megpróbáltuk összeszedni a kínálat legérdekesebb példányait ár, de nem feltétlenül érték szerinti sorrendben. [BANNER type="1"]

Mint látható, már kicsivel több mint félmillióért terpeszkedhetünk út közben, ráadásul amerikai stílusban, kényelmes fotelekben, igaz, a 3,3 literes benzines Chrysler Grand Voyager klasszikus négyfokozatú automata nyomatékváltóval nem lesz a legtakarékosabb, úgyhogy azért érdemes átgondolni. Kicsit talán drága is, de listánk felső végén ott van hat évvel fiatalabb párja, alulról nyaldossa a kétmilliót, de újabb is, erősebb is, és még DVD-t is lehet benne nézni.

Racionálisabb döntés lehet a 650 ezerért kínált Fiat Ulysse, ez ráadásul nyolcszemélyes, ígéretesnek hangzik a friss szerviz és a még több mint másfél évig érvényes műszaki vizsga. Szintén józan döntésnek ígérkezik a 690 ezerért dízel-, 790-ért benzinmotorral kínált két Nissan Vanette, utóbbi SLX felszereltségébe CD-s rádió, MP3-lejátszás, elektromos tolótető, színezett üvegek, elektromos ablakok is tartoznak. A japán teherautót európai buszlimuzinok követik, a Renault Grand Espace-t kényelmes ülései mellett remek futóművéért is szerethetjük, az Opel Zafira pedig könnyen variálható utastere miatt nem véletlenül népszerű, az itt hirdetett modellhez többek között multifunkciós kormány, tempomat, s alufelnik is járnak.


Az egymillió forintnál található Hyundai H1 Starex nincs különösebben szép állapotban, de két darab háromüléses sor mögött irdatlan méretű rakteret találunk. Nagyon tágas az első generációs, kilencfős Fiat Scudo, kétliteres, 109 lóerős dízelmotorjával meglehetősen takarékos, és egész jól is megy.
Nehéz döntés lehet, hogy hajszállal 1,3 millió alatt melyiket válasszuk: a csinos, 122 lovas, ötfokozatú automatás, fűtött szélvédős, elektronikus fékerő-elosztóval, faberakással és plüsskárpittal különleges nyolcszemélyes Vitót vagy a nagyobb motorral hajtott, de alig 69 lóerős, klímás, hosszított, magasított Ford Transitot.

A Citroën Jumpy és főleg a Fiat Ducato szintén már a hatalmas kategóriát képviseli, míg az 1,4 milliós Toyota Hiace az egyike a kevés 4x4-esnek, így a különösen ajánlott kategóriába tesszük. Egy kicsit elszálltabb választás az 1,65 milliós Chevy Van, a fortyogó 5,7-es V8-assal andalító lehet menet közben, kiábrándító a benzinkútnál.
Kétzónás, digitális klímával, hatfokozatú váltóval, légzsákokkal és elektromos ablakokkal csábít a SEAT Alhambra 1 770 000-ért, míg a húszezerrel drágábban kínált, újabb kiadású Ford Transit már felszereltségével is megállja helyét, különlegessége az állófűtés és a 2,5 literes dízelnek meg sem kottyanó 135 ezer kilométeres futásteljesítmény.

Kínálat tehát bőven van 2 millió forintért is a 7-9 utast és csomagjaikat elszállító furgonokból. Nem csupán a hosszabb utazásokhoz, akár már a családi, nagymamákkal, unokatestvérekkel autózásokhoz is kitűnő partnerek. A bevezetőben említett síelést végül egy Opel Vivaróval teljesítette a csapat, heten utaztak teljes kényelemben, léceik is bőven elfértek, és állítólag még a csomagoknak is jutott volna hely, ha hosszabb időre mennek. A Renault-val közösen épített személyszállító használtan kevéssel 2 millió forint alatti ártól bukkan fel a hirdetésekben, az 1,9-es dízel 80 lovas kivitele mondjuk nem a legfürgébb, de a tankolások is ritkábban lesznek, mint valamelyik amerikai csodával. A listánkat záró Volkswagen Transporter T4-es kényeztetően kellemes, karfás üléseinek vendégszeretetét jelen összeállítás szerzője és sporttársai pont tavaly télen tapasztalták, és a téli kiruccanásoknál azóta is visszasírják "A BUSZ"-t.