Még a hétköznapi ruhájában köröz az i20, alatta már az N verzió technikája lapul (Forrás: autocar.co.uk)
A Hyundai már bizonyította, hogy komolyan veszi az N modelljeit: az i30-asból remek élményautót faragtak, így joggal várható, hogy az egy számmal kisebb modellben sem fog megaludni a tej vezető szájában. A kis hot hatchen már a végső simításokat végzik, jelenleg a Nürburgringen futja tesztköreit, persze hol máshol tenné ezt, hiszen az izmos Hyundaiok szinonimájává váló N betű többek között a Nürburgringre is utal. A prototípus nagyobb, látványosabb kerekekkel koptatja a zöld pokol aszfaltját, illetve a fékeket is a nagyobb teljesítményhez igazították. Az N modell külsejét még homály fedi, jelenleg a mezei i20 köntösében tesztelik a sportos technikát, a kerekek mellet a dupla kipufogócső árulkodik még, hogy nem az alapverzió köröz a pályán. A csomagtartó is tartogat meglepetést: keresztmerevítőt kapott a hátsó futómű a jobb úttartás érdekében, ami kissé rontja a csomagtér pakolhatóságát.
[BANNER type="1"]
Hátulról egyelőre csak a két kipufogócső árulkodik, a Hyundai az i30 N esetében már bizonyította, hogy értenek a sportossághoz (Forrás: autocar.co.uk)
A motorról egyelőre nincsenek hivatalos információk, de pletykák szerint az 1,6-os T-GDI turbómotor kerül az i20 izmos verziójába 200 lóerő körül teljesítménnyel, ez az erőforrás egyébként a Hyundai Tucsonban is megtalálható 177 lóerővel. Az idén öt éves i20 sportos változata az eredeti tervek szerint 2018-ban mutatkozott volna be, de a Hyundai inkább az alternatív hajtású modelljeire fordította erőforrásait, így várhatóan csak 2020-ban kerül a piacra az i20 N. A hírek szerint tovább bővül az N modellek sora, nem is olyan sokára a Hyundai Tucsonból várható egy 300 lóerő körül verzió.
Egy sportmodellhez illő módon nagyobb felnivel és fékekkel szerelik (Forrás: autocar.co.uk)
