Ki a gyorsabb sáros emelkedőn? - Jeep vs. Mercedes vs. Suzuki

Természetesen csak érdekességként eresztették össze a terepjáró műfaj három igencsak kedvelt típusát, hiszen az objektív összehasonlításuknak nem nagyon van értelme. Főleg úgy nem, hogy eltérő gumiabroncsokat kaptak. Jól láthatóan a Jeep Wrangler alatt feszülnek terepre, illetve dagonyázáshoz alkalmas gumik, míg a többiek sima „utcai” gumikkal vágtak neki az összesen hat pontból álló próbának. [BANNER type="1"]
Köztük talán a legérdekesebb a gyorsulási versenyek egy új válfaja volt, a meredek, sáros kaptatón felszáguldás. Végül ez bizonyította, hogy az erő sok mindent megold. Ugyanakkor a Jimny meg pont azt bizonyította, hogy az erő nem minden. Hiába a Jeep terepgumijai a Wrangler kétliteres, turbófeltöltéses, 270 lóerős benzinmotorja 400 Nm forgatónyomatékkal, az amerikai vas szorult a dobogó aljára. A Jimny, valószínűleg a pillesúlyának is köszönhetően ezüstérmes lett az 1,5 literes, 101 lovas, szívó benzinmotorjával, ami 138 Nm nyomatékot állít elő. Az AMG G 63 pedig nem okozott meglepetést az első helyével. Nem terepre való gumikkal is a duplaturbós V8-as a nyerő. Az 585 lóerő és a 850 Nm forgatónyomaték verhetetlennek bizonyult. Nézd meg te is!