Kívülről nem sok minden különbözteti meg egy jól extrázott Caddytől, a legszembetűnőbb talán az első ablakok sötétítése és California felirat a tolóajtón
A Caddy California igazából a T6.1 California kistesója, de ettől még tetősátorra - sajnos - nem kell számítani. A cél egyszerű volt: amíg a nagyobb változat 4 személyre kempingsátor, a kisebbiknek elég, ha 2 embernek tud fullextrás négykerekű hálózsákként szolgálni. Ehhez mérten az árát is úgy szabták meg, hogy kb. ott érjen véget, ahol a nagytesó kezdődik, ezzel egy igen szépen konfigurálható, kreatív California modellcsalád jött létre.
A Caddy California lényegében tehát egy olyan Caddy, ami megkapta a teljes kempingcsomagot a két leghátsó szükségülés helyére.
A California alapváltozata is tud túlélési felszerelésből mindent, amit a fullextrás: az opciók közt a személyautókból megszokott extrákat találhatjuk. Ezen a téren a Californiát a modell második legalacsonyabb, kreatívan "Caddy"-re keresztelt felszereltségi szintjéhez lehet legolcsóbban kérni, a felső határ pedig a csillagos ég, a kiállított példány digitális műszeregységgel, nagy infotainmenttel és összkerékhajtással volt szerelve.
Ez a konkrét California már nem olcsó: drágább lámpák, összkerékhajtás, szép szín, menő felnik, digitális műszeregység és nagyképernyős infotainment-rendszer is volt benne
Mivel az ágynak be kell férnie, California csak a hosszú Caddyből épülhet
Nem újdonság egyébként az ilyesmi modell a Volkswagennél, az eredeti hippibusz a legrégebbi felmenője a modellcsaládnak. Eddig a Transporter-Caravelle-Multivan volt az alapja a kempingezős változatoknak, de ezzel pont az veszett el út közben, ami annak idején népszerűvé tette az első és második generációt: az olcsóság. Ebből a szempontból hiánypótló a Caddy California, mégis egy nagyon logikus lépés, hiszen mára a Caddy is elérte azt a méretet, amivel már tényleg nem probléma beletenni az ágyat, illetve rendelkezik olyan extrákkal, amelyek menővé teszik és jól passzolnak a kempingezéshez. Remélem, hogy a következő generációkból is lesz California, már csak egy kicsit kell ugyanis nőnie a Caddynek méretben ahhoz, hogy az ikonikus felnyíló sátor is elférjen a tetején.
[BANNER type="1"]
A bemutatóval egybekötött kertipartyn nem csak a hétszemélyes Caddy Maxi, de a nagytesó T6.1 California is csak vendégszerepre jött, az utóbbinak mégsem sikerült a háttérben maradnia
És ha már annál a bizonyos sátornál tartunk: a Caddy California legnagyobb problémáját elég nehéz lett volna megtalálni, ha csak ezt az autót mutatják meg nekünk a rendezvényen. Ez a probléma ugyanis nem más, mint a T6.1 California, ami mellette állt, és egyértelműen egy sokkal jobb alternatíva a kempingezéshez. Az ugyanis magában 4 személynek ad fekhelyet, miközben a Caddy esetén a csomagtartónyíláshoz csatlakoztatható sátorra van szükség, ha kettőnél többen aludnának benne. A kicsi és a nagy Californiára is igaz amúgy, hogy az autók félkészen jönnek le a gyártósorról, előkészítve az átalakításra, majd kézzel fejezik be őket.
Nyitva az ágy, ami sokkal kényelmesebb, mint amilyennek kinéz
Ha szeretnéd, nézheted a csillagokat a hatalmas napfénytetőn át, ha pedig teljes sötétségre vágysz, a mágneses sötétítők lesznek a segítségedre
Két főre viszont tényleg minden megvan a Caddy Californiában is: az összecsukott hátsó ülések felett elterülő matrac kényelmes, az ágy stabilan áll, hiszen vastag lábakkal támaszkodik a B oszlopon, ráadásul az opcionális napfénytetővel a csillagokra nyílik kilátás elalvás előtt. Már persze, ha nem használjuk az összes ablakhoz járó mágneses sötétítőt, a legtöbb üvegfelületet ugyanis egy ilyen egyszerű, de nagyszerű módszerrel lehet átláthatatlanná varázsolni. Kivétel ez alól a hátsó két oldalablak, amelyek cipzáros tárolókat kaptak "sötétítés" gyanánt.
[BANNER type="2"]
Sütés-főzés a szabadban? A Caddy alapú Californiával sem probléma
Ráadásul az elkészült étel elfogyasztása sem kell, hogy problémát jelentsen: az ágy alatt ott a hely a kempingszettnek, két szék és egy asztal fér a tárolókba
Összességében tehát korrekt a Caddy California, de egy kicsit szükség-szaga is van: a legtöbb vásárlónak helyettesítő termék lesz a "nagy" California helyett, a Volkswagennek pedig az egyetlen opció volt, hogy újra olcsóvá tehesse a Californiát. A modell indulóára ugyanis valamivel 12 millió forint alatt lesz, a bemutatott példány igen magasan volt extrázva, így 20 millió forint környékére tehető a listaára. Ezeknek az áraknak a tudatában bőven nincs baj vele, hiszen a legalapabb T6.1 California árcédulája is körülbelül ennyit ír majd, csak onnan már tényleg a csillagos ég a határ, 32 millió felett ér véget a modell. Az életérzésre az igény viszont keskenyebb pénztárcával is jelen van, így a Caddy California célközönsége is megvan, ráadásul az ígért extra sátorral ez is tud majd 4 személy részére is férőhelyet biztosítani, ha nem is olyan kényelmesen, mint a T6.1 alapú változat.
