Cikk2015. 12. 26.
Kisebb motorral és automataváltóval jöhet az új Mégane RS
A legfrissebb rendelkezésre álló információk alapján úgy tűnik, hogy a downsizing eléri a következő generációs Renault Mégane RS-t is.
Betumeret18 px
Fogyasztási és CO2 kibocsátási okokból kerül ki a kétliteres turbómotor a 2017-ben érkező Mégane RS-ből. Helyét a Clio RS-ből ismert 1,6 turbós egység veheti át
Búcsút inthetünk a Mégane remek csúcsváltozatában megszokott 2,0 literes turbómotornak. A nemrégiben bemutatkozott új Mégane portugáliai menetpróbáján a CarAdvice ausztrál lapnak sikerült kiderítenie, hogy az új RS-ben már egy kisebb köbcentis turbómotor fog dolgozni, ráadásul a váltó is duplakuplungos lesz.
Regis Fricotte, a Renault alelnöke elmondta: "Ez a motor jól illett az RS karakteréhez, de a jövőben már nincs benne fejlődési potenciál a fogyasztást és a CO2 kibocsátást tekintve." Jól látszik tehát, hogy az egyre szigorodó EU előírások miatt kell lefaragni a lökettérfogatból és átállni az alacsonyabb köbcentis turbós motorokra. Ezeknek egyetlen hátránya lesz, amit már a legtöbb 1.4-es és 1.6-os turbósoknál érzünk: nem lesz elegendő nyomaték. [BANNER type="1"] Az információk szerint az RS Clióban (meg persze a Mégane IV GT-ben és az Espace-ban) is megtalálható 1,6 literes turbómotor kerül majd a Mégane RS-be, némi plusz lóerővel felvértezve. A hajtás (a Clio RS mintájára) hatfokozatú duplakuplungos váltón keresztül jut majd el az első kerekekig. Fricotte szerint azért döntöttek az EDC váltó mellett, mert ez jobban vonzza majd az ügyfeleket, mint manuális társa. A Mégane RS legkorábban a jövő évi Párizsi Autószalonon mutatkozhat be, piaci bevezetése 2017-ben várható.