Kombiként mindenhol tágasabb az Év Autója, azaz a Peugeot 308 SW

Néhány fotón már a Genfi Autószalon előtt is láthattuk a Peugeot 308 SW-t. Elődjétől elérően a jelenlegi hírek szerint nem lesz belőle hétüléses, csomagterével azonban az eddig a kompakt kombik között rekordernek számító Skoda Octavia 610 literes értékét tudja. Az annál kecsesebb vonalúra rajzolt francia puttonyos Magic Flat néven a raktér oldalfalába tett karokkal indíthatóan síkba hajló hátsó üléseket is bevet, de bővített rakterével kevesebbet tud, mint az Octavia, ebbe "csak" 1660 liternyit pakolhatunk.
Az ötajtós 308-asnál összességében 33 centiméterrel hosszabb, 4,58 x 1,8 x 1,47 méteres SW tengelytávja 11, hátsó túlnyúlása 22 centiméterrel nőtt. Gyarapodott a lábtér is az utastérben, így aztán az ötajtós minden extráját, az i-Cockpit névre keresztelt érintőképernyős középkonzoltól a távolságtartós tempomatig egyaránt kínáló 308 SW minden szempontból jobb utazóautónak ígérkezik. Alapját természetesen ugyanúgy a PSA új, EMP2 névre hallgató padlólemeze adja, mint az ötajtósét, egységes a korábbi verzióhoz képest mutatkozó 140 kilogrammos tömegcsökkentés is. [BANNER type="1"]
Apasztott a légellenállás (C_w=0,28) és természetesen a fogyasztás is. Az SW az ötajtós kezdeti kínálatánál szélesebb motorpalettával debütál. Itt megjelenő újdonság a 130 lóerős háromhengeres 1.2 e-THP verzió, de a 85 g/km CO₂ emissziót hozó, hatfokozatú váltóval adott 120 lóerős, 300 Nm nyomatékú 1.6 BlueHDi is említésre méltó. Automata váltóval a 2.0 HDi (150 LE) verzió most debütál. Júliustól a jelenlegi kínálat a 110 lóerős, háromhengeres benzines PureTech turbómotorral, valamint a 130 lóerős e-THP-hoz rendelhető, új hatfokozatú automatikus sebességváltóval bővül.
Nem vitás, hogy az Év Autója zsűritagok bizonyára ismerték már a sorozat bővülését, a díjat elnyert 308 sorozata ugyanis az SW érkezésével valóban sokat komolyodott.