Komoly autók összkerékhajtással 1 millióért

Ő, az Audi Quattro alapozta meg a legendát, miatta is oly' népszerűek a quattro Audik

Ez a pár betű is nagyon vonzó, pláne így együtt. A 4Motion a Volkswagené, s a Syncro elnevezést váltotta

Mifelénk viszonylag ritkán, de azért jól jöhet, hasznos lehet, megfelelő abroncsokkal párosítva extra biztonságot adhat. Nehezíti az autót, növeli a fogyasztást, javítása drága, ellenben plusz vezetési élményt is nyújthat. Lehet állandó vagy kapcsolható - igen, ez az összkerékhajtás. A Használtautó.hu adatbázisában durván minden tizedik kocsi 4x4-es, azaz nem elhanyagolható, mondhatni egyre népszerűbb a szegmensük. Most annak néztünk utána, hogy milyen összkerekes gépeket kapni zsebünkben 1 millió forinttal, de nem ám a tucatautók kategóriájából, hanem az elég nagy és komoly presztízsű járgányok - ezért a pénzért nem túl népes - mezőnyéből szemezgetve. [BANNER type="1"] Elvárásainknak megfelelően a következőképp paramétereztük a keresőt: csak fényképes hirdetés, érvényes magyar okmányok, műszaki vizsga legalább fél évre, normál állapot, minimum 1600 cm³-es (maximum 3 literes) hengerűrtartalom, klíma. Évjárat? Legfeljebb 2000-es, árplafonnak meg az 1,2 millió forintot lőttük be azt feltételezve, hogy vételi oldalról optimális esetben akár 200 ezret is alkudhatunk az árból. Kizártuk a terepjárókat, kabriókat és egyebeket, s ezzel a felhozatallal szembesültünk:

A feltételeknek megfelelő modellek a Használtautó.hu kínálatából

Modell	Évjárat	Futott km	Ár (Ft)
Audi A3 1.8 T quattro	2000	nincs adat	999 000
Audi A4/A4 Avant 1.8 T, 2.8 quattro	2000	155 000	990 000- 1 099 000
Audi A6/A6 Avant 2.8; 2.5 TDI quattro	2000-2002	163 300- 289 000	790 000- 1 200 000
Honda CR-V 2.0i	2000	nincs adat	898 000
Hyundai Santa Fe 2.4	2001	136 000	1 199 000
Kia Sportage 2.0; 2.0 TD	2001	190 000	999 000
Land Rover Freelander 1.8, 2.5; 2.0 TD4	2000-2002	108 765- 240 000	920 000- 1 200 000
Renault Scénic RX4 2.0; 1.9 dCi	2000-2002	136 000- 258 000	850 000- 1 100 000
SEAT Leon 1.8 T 4x4	2000-2001	135 000- 157 000	1 100 000- 1 199 000
Skoda Octavia Combi 4x4 1.9 TDI	2000	178 000	1 149 000
Subaru Forester 2.0	2000	185 000- 250 700	999 900- 1 099 000
Subaru Legacy 2.0	2000-2001	232 000	799 000- 1 100 000
Tata Safari 2.0 TDI	2001	71 000- 177 000	810 000- 899 000
Toyota Corolla Kombi 1.8 4WD	2000	192 000	599 999
Toyota RAV4 2.0	2000	190 000	1 200 000
VW Golf Variant 1.9 TDI 4Motion	2000-2001	168 000- 251 700	999 000- 1 050 000
VW Passat/Passat Variant 2.8; 1.9 TDI, 2.5 TDI 4Motion	2000-2001	192 000- 247 000	790 000- 1 199 000
Volvo V70 2.4T AWD	2002	nincs adat	1 199 000

A legnagyobb presztízse kétségkívül az Audinak van - 1 millió forint környékén A3-ast, A4-est, sőt már A6-ost is vehetünk összkerékhajtással

Ilyen belső 1 millió forintért? Legfeljebb hasonló, de nem lehetetlen

Nos, ami rögvest látszik, hogy nagyjából 1 millió forint környékén 11-13 évesnél fiatalabb példányokban nem is reménykedhetünk, tehát - sajnos - abszolút hozzuk a magyar autópiaci átlagéletkort. És lapul a listánkon nem is egy, de két - mókás külsejű és nem túl bizalomgerjesztő - Tata Safari, amit komolynak, elvárásainknak megfelelőnek nem igen neveznénk, de városi crossoverként besunnyogott az elvileg terepjárómentesített mezőnybe... Na mindegy, kakukktojás mindig kell. És még egy kivétel van, mert egyterűnek vagy inkább egyterűs szabadidő-autónak itt az igaz, nem túl jó hírű Renault Scénic RX4, ráadásul egész sok eladó darabbal, benzines és dízelmotorral is, vagányan. Akinek tetszik, akár jó boltot is csinálhat vele, de tüzetesen nézze/nézesse át és tudjon meg minél többet az előéletéről, úgy talán nem lő mellé.

Land Rover Freelander, Subaru Legacy, Honda CR-V - mindnek megvan a maga bája. Hóban-sárban remekelnek, könnyebb terepen sem ügyetlenek

A legkomolyabb presztízsűek nyilván az Audik - négykarikás négykerekes 1 millió környékén A3-as, A4-es és A6-os is van, utóbbi kettőből ráadásul praktikusabb Avant, azaz kombi kivitel is kapható a méltán népszerű quattro hajtással. A háromajtós kompaktot 180 lovas benzines turbómotorral láttuk, a nem szerény fogyasztást autógázos átalakítás kompenzálja. Az A4 és kiváltképp az A6 már elég tágas is, A6-ost választva 6 hengeres dízelmotort, automata váltót is kaphatunk. A szervizszámlák persze nem lesznek egyszerűek - ezekre az 1 milliós autókra ajánlott legalább 1,5 millió forintot elkülöníteni, s csak akkor beugrani, ha nem jelenthet gondot a fenntartásuk.

Kicsit emelt hasmagasság, nem a legkulturáltabb, de a kétlitereseknél tartósabb és takarékosabb 1.9-es dízelmotor, alkalmasint hasznos 4x4: Skoda Octavia Combi

Alacsony futásteljesítményt is szeretnénk a kedvező vételáron és a komoly megjelenésen/tudáson túl? Kapufa. Ezek a tizenéves modellek jellemzően 200 ezer kilométer fölött mentek már, az ennél kevesebbel kecsegtetők jó eséllyel nem valósak. "Furcsamód" elég sok példányt látni picivel 200 ezer km alatt hirdetve - ha el akarjuk hinni, hát tessék, de inkább bízzunk a leinformálható előéletben, s ne hagyjuk magunkat átverni. További német prémiumtechnikák az Audin kívül? A BMW és a Mercedes az adott körülmények között nem játszik, akad bezzeg Volkswagen Golf és Passat is 4Motion összkerékhajtással, illetve Skoda Octavia Combi is ugyanazzal a Haldex-kuplungos megoldással, némiképp emelve, takarékos, bár darabos turbódízelként.

A SEAT Leon esetében a 4x4 a sportosságot hivatott fokozni, a Passat Variant összkerékhajtással ideális hegyimenő, utazós mindenes lehet

Japán autó kéne? A Subaru Legacy sokat zabál, de minden szempontból egyedi. A többségnél jóval olcsóbban Toyota Corolla kombit is láttunk 4x4-gyel, míg a Honda CR-V a kompakt szabadidő-autók egyik legjobbja. Könnyebb terepen a RAV4 is jól elboldogul, a Forester pedig Subaru, mint a Legacy, ergo megbízható és ha nem is olcsón fenntartható, de a boxermotor és a szimmetrikus 4WD különlegessé varázsolja. A koreaiaktól, a Hyundai Santa Fétől vagy a Kia Sportage-től sem kell félni, a Land Rover Freelander és a Volvo V70 meg az a kategória, mint a Subaru: sajátos hangulatú, egyáltalán nem tucatautós. Aztán hogy valójában milyen egy összkerekes, egyben komoly autó 2000-es évjárattal és annyit elárulhatunk, hogy quattro hajtással, pénteki használttesztünkben kiderül.