Az akkumulátortöltést a benzinkutaknál töltött időre kívánja csökkenteni a Tesla
A hazai KRESZ is alapvető szabályként írja elő, hogy mindig a körülményekhez igazítsuk járművünk sebességét. Vagyis például hiába mehetünk 130-cal autópályán, hóviharban gyorshajtást követ el, aki ennyivel megy. A Teslák legutóbbi szoftverfrissítése óta erre is figyel a továbbfejlesztett vezetőasszisztens. Az Autopilot nem működik a megengedettnél nagyobb sebesség mellett, sőt, a körülményeket is figyelembe veszi, így akár az engedélyezett sebességénél is lassabban vezet, ha úgy látja megfelelőnek. Mindennek célja természetesen az, hogy az önvezető funkciók valóban a biztonságot fokozzák.
A hazai tapasztalatok alapján a táblafelismerő rendszerek még messze nem működnek tökéletesen, az M0 autóúton például a legritkább esetben jeleznek 110-es sebességkorlátozást. Vajon itthon hogyan működik a Tesla frissített rendszere?
[BANNER type="1"]
A szabálytartó Autopilot-frissítésnek nem minden Tesla-tulajdonos örül, Elon Musk töltőhálózat-fejlesztési tervei viszont nyilván mindenki tetszését elnyerik. Ezek szerint ugyanis a jövőben nem csupán -
a mások megvalósításában is szereplő - 350 kW-os Tesla töltőhelyek várhatók, hanem ennél is nagyobb teljesítményűek. A cél egyértelműen az, hogy egy benzinkutas tankolással összevethető ideig tartson a villanyautók töltése is. Ezenkívül minden töltőállomását napelemes rendszerrel is ellátja a Tesla, de nem Magyarországon, hiszen itt még a 2017-es tervek között sem szerepel Supercharger telepítése. Viszont szintén a mostani szoftverfrissítés eredményeként a Model X tulajdonosai nem csak képernyőn élvezhetik a Tesla tavalyi karácsonyi köszöntőjét, hiszen immár saját autójuk is képes ezt előadni, ha megtalálják a módját.
