Egy kimerevített képkocka a tesztről készült videóból. Jól látható, hogy a RAV4 bal első felnije teljesen maga alá gyűrte a gumi oldalfalát, miközben az autó oldalirányba sodródik
A teszt során bójákkal kijelölt, viszonylag keskeny sávok közt kell egy hirtelen kikerülő manővert megoldaniuk az autóknak. Egy ilyen teszt során a futómű és a különböző aktív biztonsági rendszerek a főszereplők. A RAV4 esetében az utóbbival lehetett a probléma, ugyanis a további tesztek során a sebesség folyamatos csökkentésével nem fokozatosan, hanem 63 km/h sebességnél és alatta nyom nélkül szűnt meg a probléma.
[BANNER type="1"]
A Teknikens Värld szakembere, azaz a tesztet végző sofőr is a biztonsági elektronika hibájára gyanakodott az autó reakciói alapján. Az eredmények tisztasága érdekében több különböző sofőr is megpróbálta elvégezni a tesztet, amely minden alkalommal hasonlóképp zárult. 2019-ben is hasonló probléma volt a RAV4 Hybrid változatával, akkor a Toyota módosított az autó szoftverén, aminek köszönhetően már képessé vált a teszt teljesítésére. A próbálkozásokról az összefoglaló videót itt tekinthetitek meg:
