Lázár-blokkoló. Mit blokkol János autója?

Bizonyára nem vagyok egyedül, akit idegesít, ha a rendőrök megkülönböztető jelzés nélkül, pusztán a városban lófrálva sem tartják be a szabályokat. Miért tartaná be bárki más, ha ők sem? Ők viszont talán feltehetik a kérdést: miért tartsák be a szabályokat ők, ha ezt a politikusok sem teszik. Némi naivitással én azt hinném, hogy az országot vezető kormánypárt frakcióvezetője nem megkerülni kívánja a törvényeket, hanem akármi is legyen az, elképzelése szerint kívánja formálni azokat. Talán tévedtem, hiszen Lázár János semmit nem tett rendőrség sebességmérési gyakorlata ellen, amely a közlekedésbiztonság javítása helyett kizárólag az autósok nagyüzemi lehúzására koncentrál. E helyett minden jel szerint az autóját szerelte fel a bírságolás elkerülését segítő kütyükkel: erre utal az autójáról megjelent képeken a hátsó rendszámtábla felett látszó két műanyagdarab. Ezekről nem nehéz megállapítani, hogy lézerblokkolónak látszó tárgyak. Hogy valóban azok-e, azt még a cikkünkhöz megkérdezett szakember sem tudta felelősséggel kijelenteni, de számára is erőteljesen azoknak tűntek. A hátra szerelt két lézerfej egyébként alapos felkészülésre utal, hátulról ugyanis viszonylag ritkán mérnek sebességet a rendőrök, a 450 lóerős Audi S8-assal azonban vélhetően nem ritkán (és nem kevéssel) hajtanak 130 km/órás tempó felett, hiszen Lázár János, nyilatkozata szerint gyakorta ingázik vele Hódmezővásárhely és Budapest között és ezt a mintegy 200 kilométeres távot meglehetősen rövid idő alatt kell megtennie. (Noha az autóját övező közfelháborodást eleinte visszautasította, végül - nyilván nem önszántából - lemondott az S8-asról és kijelentette, a jövőben nem tart igényt szolgálati autóra. Az S8-asra szerelt lézerblokkolókról azonban nem nyilatkozott, nem csodálkoznánk, ha az apró dobozkák Lázár úr következő autóján is feltűnnének.)
Ha közpénzen nem is járhat mindenki Lamborghini motoros Audival, a sebesség-ellenőrző készülékek kijátszásában bárki részt vehet. Noha a radardetektorok és a lézer-jelzők használata nem tiltott, a blokkolókkal már neccesebb a helyzet. Van viszont egy megoldás azok számára, akiknek elegük van a sarcolásból, de a törvényekkel semmiképp sem akarnak összeütközésbe kerülni. Már kaphatók olyan parkolóradar rendszerek, melyek a szabadon használható 904-905 nanométeres tartományban sugároznak, ahol egyes autómárkák távolságtartós tempomatjai – és történetesen a lézeres sebességmérők is dolgoznak. Például az AntiLaser G9RX (amely most akár meg is nyerhető) parkoláskor a távolság méréséhez használja sugarait, ám ha sebességmérőből származó jeleket észlel a berendezés, akkor azt jelzi a vezetőnek, hogy épp nem tudja ellátni funkcióját, hiszen a vele azonos sávon dolgozó traffipax zavarja működését. Eközben persze saját infra-diódájával zavarja a sebességmérőt, mely így nem képes a sebesség megállapítására. Ezt persze nem illik, így 4-8 másodperc elteltével a készülék ki is kapcsol, ám ez a néhány másodperc elég a sebesség csökkentésére.
Ezen a rendszeren kívül persze sokféle blokkoló létezik, ha valaki csak kicsit is hajlamos a gyorshajtásra, mindenképpen érdemes lehet számára egy lézerblokkoló, vagy legalább egy jelző beszerzése.