Luxust olcsón? Nagy batárok az új áruk tizedéért

Mint a legtöbb piaci körképünknél, most is egy konkrét használt autó kategóriáját nyálazzuk át. Mai körkérdésünk, hogy hárommillió forintos büdzséből milyen használt luxusautót lehet venni? A gyors válasz: bármilyet. Kicsit kibontva a kérdést, szűkítenünk kell a kört azokra a típusokra, amiket árultak itthon, vagy legalább Európa felénk eső feléről használtan az országba érkezhettek. A régebbi Infinitik kiesnek, de a szokásos Audi, BMW, Mercedes-Benz trió mellé befér a Jaguar, a Lexus, a Cadillac és a Volkswagen is a Phaetonnal. Amennyiben azt elfogadjuk luxusautónak. Végül is a piac elfogadta.[BANNER type="1"]

Aki irtózik a luxuskategóriás szedánoktól, az inkább nézzen magának egy jó átlagautót, vagy egy legalább érzelmi alapon megvédhető szép, youngtimer kupét. Ha a nagy motor, a nagy méret, a sok egykoron drága extra és az ezek miatt várhatóan jóval az átlagos feletti fenntartási költség nem riasztó, akkor autós szemmel egész érdekes darabok között lehet válogatni. Szóval, ha már mindenképpen meghoztuk azt a semmiképpen sem racionális döntést, hogy vegyünk egy régebbi luxusautót, akkor zömében tíz- és húszéves közötti bálnák közül mazsolázhatunk.



Ezúttal kezdjük a kevésbé evidens találatok felől. Igen, a Volkswagen napistenje, amit a legnagyobb Golfnak is szoktak csúfolni, igazi luxusautó. A Phaeton 2002-es bemutatása óta megosztja az autós társadalmat, azonban azt mindenki el kell ismerje, hogy igazi, könyörtelen luxusautó. Mindent tudott, amit konkurensei, sőt a nagy német hármak ellenében, csatájukat tompítandó és nem mellesleg direkt politikai üzenetként vele járt a német kancellár, majd a kancellár asszony is. Persze, ebben a kategóriában már ciki, hogy két ráncfelvarráson már túl van, de a műszaki alapjain 13 év alatt nem sokat változtattak. Lehet, hogy az utódját már nem is luxusautónak szánják

Mindezek miatt használt példányai egykori új árukhoz képest elég olcsón kelletik magukat, jó állapotban és érvényes magyar okmányokkal. Arányaiban olcsóbban, mint a konszerntárs Audi tavaly húsz éves A8-asai. A8-ból vagy sokkal régebbi, vagy benzines V8-as példányt lehet csak szép állapotban találni ennyiért. A V10-es dízel Phaeton használtan szinte már egy vicc, de a V6-os TDI fenntartása ebben a kategóriában szinte reálisnak mondható. A Jaguarok sem az értéktartásukról híresek, de valami tendencia azért csak kirajzolódik a használt kínálat átböngészésével. Ha ugrómacskás angol autóra vágyunk, a megszabott keretet nem kell a vételárra elköltsük. 3 millió alatt viszont jó eséllyel az X300-as szériát kaphatjuk meg V6-osként természetesen sorhatosként, vagy annak újabb, már csak V8-assal kínált változatát, az X308-ast.

Itt is igaz, hogy a jó állapot és a szerényebb futás felhúzza az adott esetben idősebb példányok árát is. Ha hárommillióból a legfiatalabb luxusautót keressük, akkor a felénk igen egzotikus, tényleg amerikai és tényleg V8-as Cadillaceket ajánljuk figyelembe. Az egykori de Ville utódjából, a kivitelből önálló típussá előlépett DTS-ből egy elég szépnek tűnőt hirdetnek még épp 3 millió alatt, de már a 2007-es évjáratból. Persze, kicsit az európai szemnek dagályos, meg túlzó, egyben elnagyolt és helyenként bizony gagyi is. Viszont azt hiszem, hogy ahogy egy bármilyen ekkora használt kocsi megvétele, így a DTS kiválasztása is simán mehet szerelemből. Aki itt is a rációra megy, annak ott a japánok büszkesége, a Lexus LS. Régebbi LS400-asból kapni olyat, ami akár youngtimer alapnak sem rossz, az előző szériából is akad ennyiért eladó, igaz, extrém magasnak tűnő, de legalább bevallott futással.

A Mercedes-Benz mindenkori S-osztálya már annyira közhelyes választás, hogy ez a temérdek eladó kocsin is látszik. A W140-es sorozat késői példányai és az utód W220 2002-es frissítése előtti darabok közül viszont én most nem találtam olyat, amire azt mondanám, hogy ejha, ebben azért még benne van az ezüstkanál. Vannak eladó korrekt példányok, de a többi német és a más nemzetek autói valahogy engem jobban felcsigáztak ebből a választékból. Nem akarom előre lelőni a poént, de mint írtam, az apropó adott. Pénteki használttesztünkben egy 16 éves kora ellenére kivételes állapotú BMW 728i-t fogunk bemutatni. Az az autó olyan csodaszép, hogy finnyásan nézegettem a 3 millióig hirdetetteket. Nem véletlenül, hiszen az a komplett műszaki- és esztétikai felújítás előtt került 3 millió forintba. Így nem lehet egy tökéletes állapotú használt luxusautó sem olcsó.