Már első nap szétszereltük az új Opel Vivarót

Tesztautóval járni jó. Hétről hétre másik autót kipróbálni, ez a mi munkánk. Nekem egy dízel Toyota Yaris után jutott a biturbós Opel Vivaro. Ha így jön ki a lépés, akkor adott esetben ekkora különbség lehet két kocsi között. Ez rendben is van. A Yarisban a középkonzol aljában van egy fedetlen, dupla pohártartó. Én oda raktam a telefonomat és a céges parkolóhoz használt mágneskártyát is, szépen megfértek egymás mellett. A Vivaróban is bőven van pakolórekesz, az ajtózsebekben elférne egy fél élet is.[BANNER type="1"]

Ahelyett, hogy oda bedobtam volna a parkolókártyát, lenyitottam a pohártartót és beleraktam. Ez még nem nem lett volna gond, de olyan bamba voltam, hogy később becsuktam, így a kártya beesett a műszerfalba. Ó, a fene! Bukom a kártyát, és napokig hízeleghetek a parkolóőrnek, amíg lesz végre új.

Ekkor jutott eszembe az egyik barátom, aki történetesen Renault szerelő. Ő tudna segíteni. Hiába a körbe zárt villám az az orrán, a Vivaro egy az egyben az új Renault Trafic. Rögtön mondta is, melyik csavart hol kell megoldani, hogy lejöjjenek a burkolatok. Szerszám, szerelési gyakorlat és kézügyesség híján csak a váltószoknya feltűréséig és a pohártartó kiemeléséig merészkedtem el. Inkább a nap végén útba ejtettem a műhelyét, ahol már nevetve fogadott. Azt mondta, a belépőkártyáimat inkább aggassam a nyakamba, ahogy az idősebbek szokták. Abból nem lesz baj. Ebből sem lett szerencsémre, nem tartott három percig sem amíg levette a burkolatokat, majd visszatette mindet a helyére. Ja, persze meglett a belépőkártya, a padlóig leesett. Na, ehhez kell a típusismeret. Ha nekiállok feszegetni, akkor sem biztos, hogy ki tudom szedni, úgy viszont talán maradandó kárt tettem volna a tesztautóban. Nyelt már el valamit az autó? Jártak már Önök is hasonlóan?