Még az Octaviára is rálicitál a Honda Civic Tourer

Valóban nem egy hagyományos kombi, ezt a Honda is hangoztatja. Emelkedő övvonal, hatalmasat dudorodó hátsó sárvédő és meredek far jellemzi a Honda Civic Tourert

Frankfurtban nagyot durrant a Honda. Bemutatja a Honda Civic Tourert, mely a Honda saját mérései szerint 624 literes csomagterével még a kategória etalonjának tartott - és annak is számító - Skoda Octavia Combi 610 literes puttonyára is rálicitál. Annyi előnye persze marad még a cseh vetélytársnak, hogy 1,74 köbméterével szemben a Honda "csupán" 1668 literes bővített teret tud felmutatni.
[BANNER type="1"]

Alapméretével 624, bővítve 1668 literes és úgy is sík padlójú a csomagtér

[kepallojobb=350206]Ez az első kombi, amiben megjelenik a Jazzből már régóta ismert "Magic" hátsó ülés[/kepallojobb]
A Honda azonban a Civic Tourerhez is adja a "Magic" hátsó ülést, a 60:40 osztású hátsó pad tehát ülőlapjával felállítható, de egy mozdulattal a csomagtér síkjába is hajtható - ilyet semelyik másik konkurense sem kínál. A Civic Tourer egyébként A-oszlopától új, tetején alapárasnak ígérkezik az integrált tetősín, hátsó ajtajai 17 mm-rel hosszabbak, az egész autó pedig 235 mm-rel nagyobb az ötajtóshoz mérten. Csomagtere nem csupán 147 literrel öblösebb a lejtőshátúénál, hanem 137 mm-rel alacsonyabb peremű is, így a több berakható cuccot elegendő alacsonyabbra emelni; a gyáriak szerint 3 darab nagyméretű Samsonite bőrönd is befér, ami nem csak a C, hanem a D kategóriában is nagy szónak számít.
A Tourer a Civic kínálatának csupán két motorjával, egy benzinessel és egy dízellel lesz kapható. Érdekes módon a benzines az abból legerősebb, 1,8 literes 142 lóerős (6 fokozatú manuális vagy 5 fokozatú automata váltóval), míg a dízel a belépő, de minden igényt kielégítő, 120 lóerős (nemrégiben a CR-V palettájára is megérkezett) 1,6 literes (csakis 6 sebességes kézi váltóval).

Civicesen űrhajós műszerfal bumfordi multikormánnyal és első ízben az adaptív, hangolható hátsó lengéscsillapítók vezérlésével

A Tourer orra és műszerfala az ötajtós Civicével egyező, technikai újítás benne az adaptív, terheléstől függetlenül azonos stabilitási jellemzőket ígérő, komfortos, normál és dinamikus beállításokat is kínáló hátsó lengéscsillapító. Az angol gyártásból jövő év elején piacra lépő Civic Tourer biztonságból az ötajtóstól megszokott 5 Euro NCAP csillagos szintet ígéri, feláráról pedig egyelőre semmiféle információ sincsen.