Megint visszahívnak 2 millió Toyotát

1997-óta három generációban 3,6 millió Priust gyártottak. A második generáció 2003-ban, a harmadik 2009-ben érkezett, a mostani visszahívás utóbbit érinti. Egy szoftvert kell frissíteni, hogy az autó hajtásrendszere ne melegedhessen túl, és emiatt ne kapcsoljon vészmódba. Ilyenkor, például álló helyzetből történő elindulás után az autó jobb esetben, ha lassan is megy csak, de még mozgásképes marad. Szélsőséges esetben viszont a túlmelegedett hibridrendszer miatt meg is állhat.[BANNER type="1"]
A hiba csakis a 2009 márciusától gyártott autókon jöhet elő. A Toyota ezzel párhuzamosan negyedmillió egyéb amerikai modellt (Tacoma Pickup, RAV4, Lexus RX 350) hív vissza a 2012-2013-as évjáratokból, mert időlegesen a biztonsági elektronika kihagyhat, ezért előfordulhat, hogy a blokkolásgátló, a kipörgésgátló és a menetstabilizáló funkciók sem működnek, de az autók fékezhetőek maradnak.
Összességében ez a visszahívási hullám kísértetiesen hasonlít a 2009-2010-esre, amikor a gázpedál és a lábtéri szőnyeg miatt több, mint 10 millió autót szólítottak szervizbe. Nem tudni, hogy lesz-e folytatása, illetve, hogy a felsorolt típusokon kívül másikakat is érinthet-e. Önmagában egy önként meghirdetett visszahívás nem alapvetően rossz, hiszen a gyártó felvállalja, hogy a terméke nem tökéletes, ezért saját költségen hajlandó kijavítani azt. A rossz épp az lenne, ha egy gyár megpróbálná elkendőzni a jelenséget, vagy megvárná, hogy a közlekedési hatóság szólítsa fel a módosításra. A Toyota most ennek ment elébe, ezzel vállalva, hogy negatív sajtót fog kapni.