Csak az orr módosult, ezek szerint még néhány évig marad a kínálatban, ahogy a műszaki alapot adó, 2007-ben debütált Fiat 500 is (Forrás: Motor1.com)
Az autózás elmúlt 130 évében számos márka jött létre, majd tűnt el nyomtalanul, a legyártott négykerekűek nagy része pedig a roncstelepen lehelte ki a lelkét, csupán néhány elszánt gyűjtő őrzi emlékét a rég letűnt márkáknak. Az évtizedekkel ezelőtt fényesen ragyogó Lancia szerencsére még él, ha nem is virul. A modellpaletta már régóta egytagú, a
Chryslertől átvett modellek eltűnése után csak a kis Ypsilon maradt a kínálatban. A kisautó ráadásul nem örvendhet globális sikernek, mivel csak az olasz piacnak készül a gömbölyű Lancia.
Kilenc éves a Lancia immár egyetlen modellje, ami csak Olaszországban kapható (Forrás: Motor1.com)
[BANNER type="1"]
A 2011-ben debütált Lancia úgy tűnik, hogy még egy darabig gyártásban marad. Egy szemfüles fotós lencsevégre kapta az Ypsilon prototípusát, ami éppen a közúti tesztjeit futja. Az jól kivehető, hogy modellváltás nem történt, csak az autó orrát takargatják az utca népe elől. Az Ypsilon nagy szerencséje, hogy a műszaki alapokat szolgáltató, szintén matuzsálem
Fiat 500 még mindig gyártásban van, ami a kis Lancia fennmaradásának kulcsa. Ugyanakkor jelentős frissítésre nem valószínű, csak az olcsón módosítható műanyag elemeket érintheti az átrajzolás.
Az olasz alapár 14.600 euró (~5,25 millió Ft), motorokból háromféle van, de mind 70 lóerős. Az Ypsilon is megkapta a mild hybrid Fiat 500 hajtásláncát (Forrás: Motor1.com)
Érdekes sors jutott a Lanciának. Az egykor neves gyártó hiába egy nagy olasz-amerikai konszern része, ahol számos kész platform és hajtáslánc van a polcon, valahogy a Lancia ezekből nem nagyon részesül, csak egy apró mellékszereplő egy népes családban. Az persze kérdés, hogy milyen sors jut a márkának úgy, hogy már a francia PSA konszern technikája is használható az olaszok számára.
