Cikk2012. 01. 09.
Megvannak az Év Autója idei döntősei - egész jól tippeltünk
Eddig csak tippelhettük őket, de immár véglegesek az Év Autója díj esélyesei - heten a döntőben.
Betumeret18 px
Az ünnepi szezonban eljátszottunk a gondolattal: szerintünk melyik az a hét autó, amely megérdemelné, hogy az eredetileg kijelölt harmincötből bejusson a végső nagydöntőbe: most kijött a COTY zsűrijének hetese, és mindenféle szerénytelenség nélkül kijelenthetjük, szerkesztőségileg egész jól érezzük, hogy mi fán terem az Év Autója.
Hárman összesen tizennégy autót választottunk a mezőnyből, voltak átfedések, és végül úgy alakult, hogy a végső hetesből hatot eltaláltunk: a Toyota Yaris döntőbe jutását egyikünk sem várta, igaz, akkor még nem rendelkeztünk kellő tapasztalattal a harmadik generációs kisautóval - az 1.33-as, CVT-váltós Yaris tesztjével még e héten jelentkezünk.
[BANNER type="1"]
A hét döntős tehát: Citroën DS5, Fiat Panda, VW Up, Range Rover Evoque, Ford Focus, Toyota Yaris és Opel/Vauxhall Ampera. Főszerkesztőnk és jómagam négy-négy találatot értünk el: ő ráérzett a Focusra és bizalmat szavazott az Opel Amperának, a DS5-ben és a VW up-ban egyetértettünk, míg a Panda és az Evoque esetében Kántor kollégával gondoltuk mindketten, hogy helyük van a végső döntésnél.
Az esélyesek között luxus- vagy igazi nagyautó szokás szerint nem szerepel, de érdekes, hogy benzinmotor nélküli, tisztán elektromos modell sem. A zöldvonalat a hibrid DS5, illetve a konnektorból is tölthető, alapvetően elektromos, de benzinmotorjával tisztességes hatótávú Ampera képviseli, a többiek azonban hagyományos hajtásláncúak, bár a Focusból nem titkoltan érkezik majd elektromos verzió is.
Hamarosan újra nekifogunk az értékelésnek, és megpróbáljuk megálmodni, hogy a hét közül melyik lehet a befutó, és a Genfi Autószalon idejére várható eredményhirdetés után meglátjuk, melyikünk érzett rá leginkább a 2012-es Év Autójára.
Elegáns crossover és kigömbölyített kisautó: 2-2 szavazatot kaptak tőlünk is
Hárman összesen tizennégy autót választottunk a mezőnyből, voltak átfedések, és végül úgy alakult, hogy a végső hetesből hatot eltaláltunk: a Toyota Yaris döntőbe jutását egyikünk sem várta, igaz, akkor még nem rendelkeztünk kellő tapasztalattal a harmadik generációs kisautóval - az 1.33-as, CVT-váltós Yaris tesztjével még e héten jelentkezünk.
Elektronikus segédletekkel bőven megpakolt alsóközepessel és nagy hatótávú hibriddel folytatódik a sor: a főszerkesztői jelöltek
Az esélyesek listája egy városi terepessel, valamint egy japán, illetve egy német kisautóval zárul. A Yaris fel sem merült nálunk, a másik kettőnek 2-2 szavazatot adtunk. De ki lesz a győztes?
Az esélyesek között luxus- vagy igazi nagyautó szokás szerint nem szerepel, de érdekes, hogy benzinmotor nélküli, tisztán elektromos modell sem. A zöldvonalat a hibrid DS5, illetve a konnektorból is tölthető, alapvetően elektromos, de benzinmotorjával tisztességes hatótávú Ampera képviseli, a többiek azonban hagyományos hajtásláncúak, bár a Focusból nem titkoltan érkezik majd elektromos verzió is.
Hamarosan újra nekifogunk az értékelésnek, és megpróbáljuk megálmodni, hogy a hét közül melyik lehet a befutó, és a Genfi Autószalon idejére várható eredményhirdetés után meglátjuk, melyikünk érzett rá leginkább a 2012-es Év Autójára.
