Melyik a legjobb 12 éves dízelautó?

Miként az múlt heti körképünkben is megjelent, a KSH adatai szerint az autók átlagéletkora már a 12 évet közelíti, átlagáruk pedig 1,6 millió forint alatt áll. Aki ennyit tud autóra fordítani, az jobban teszi, ha csak 1,5, vagy inkább 1,4 millió forintért vesz autót. Bár ilyen életkornál már a legkedvezőbb vagyonszerzési, közismertebb nevén vagyonszerzési illetékkel számolhat, érdemes az első revízióra is tartalékolni. Mi - vélhetően átlagszokás szerint - tovább nyújtóztunk, a használtautó.hu keresőjét 1,6 millió forintos limitre állítottuk, mondván, csak lehet annyit alkudni, hogy teljen még a papírmunkára és a szervizre is. Miként a benzineseknél, most is kizártunk egy csomó jó autót (régebbieket, újabbakat és kisebbeket, nagyobbakat is), de most is a nem titkoltan szubjektív Top12 modellt kerestük.

Némi ráhagyást ezúttal a korra is hagytunk, a legjobbnak ígérkező 10-12 éves dízelt kerestük 2 literesnél nem nagyobb motorral, 200 ezer kilométernél nem nagyobb futással. Kínálat bőven van ennyiért, ám mégsem sorakozik temérdek modell. A lista meghatározó részét a Volkswagen 1,9 literes dízele adja Golfban, Beetle-ben, Borában, Passatban, Sharanban, SEAT Toledóban, Alhambrában, Skoda Octaviában, Audi A3-ban, A4-ben de még Ford Galaxyban is. Kisautóból az Audi A1 és a Mercedes A-osztálya színesíti a képet, az alsó-középkategória meghatározó képviselője a Peugeot 307.

Távolsági úton is 100%-ig megbízható kocsi

Minimális a nagyobb kategóriák felára, ezért aki hosszú távú utazásokhoz keres autót, márpedig dízelt rendszerint arra vesznek, érdemes tágas, kényelmes példányt választani. Irány tehát legalább, illetve pontosan a középkategória, ahol az említett Passatok mellett bő kínálat van Ford Mondeóból, 320d BMW-ből is és egy-egy példánnyal meg lehet csípni Toyota Avensist vagy Renault Lagunát is - ezúttal utóbbi hirdetéséből nem hagyhatunk szó nélkül egy gyöngyszemet: "Távolsági úton is 100%-ig megbízható kocsi". Nem tudjuk, milyen lehet a távolsági út, mindenesetre jó, hogy azon sincs gond a francia kombival, mely évente állítólag csak 13 ezer kilométert futott. Soknak tűnhet a találati lista legdrágábbjának, de talán legmodernebbjének, legjobb vezethetőségűnek is ígérkező Mazda 6 Sport 2.0 CDH TE 179 ezer kilométere, ám éves szinten még az is csupán 18 ezer kilométert tett meg, így a garázsban tartott, aktuális használtpiaci gerjesztőre rámutató - végtörlesztés miatt eladó - ötajtós jutányosnak nevezhető 1 650 000 forintért. [BANNER type="1"] Komolyabb utazóautóra vágyva BMW 520d és Rover 75 2.0 CDTI választható - kényelmesebbek, de magasabb alaktrészáraik miatt (is) rizikósabbak a tucatautóknál. Családosoknak számos egyterű, Citroën Xsara Picasso vagy C8, illetve a Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan trió megannyi példánya kínálkozik - kivétel nélkül 7 üléssel. A legszimpatikusabb példány egy automata váltós Ford becsületes 171 ezer kilométerrel, második tulajdonostól, 1,45 millió forintért. Aki automatát áhít, kevesebb vallott kilométerrel, de kopottabb kormánnyal Volkswagen Passat kombit, illetve háromajtós Golfot választhat. Szervizigényben nagyjából mind egy kutya, azaz egyik sem egy háromszázezres Swift. Dízelt kifejezetten sokat autózóknak érdemes csak venniük, hogy a benzinesnél magasabb szervizköltségek sok kilométerre jussanak. Spórolásból használtan aligha szabad gázolajost venni, túl komoly a befecskendező-rendszerek és a turbók hibafaktora és javítási költsége, így ilyenbe csakis az ugorjon fejest, aki tudja, hogy a mesésen nagy nyomatékért időnként fizetni is kell.