Melyik a legjobb nyári gumi a németek szerint?

Az ADAC szokása szerint igen hamar kijött nyárigumi-tesztjének eredményével. Ezúttal is két osztályban, a kisautós 185/60 R14 és a kompakt-középkategóriás 205/55 R16 méretben, összesen 35 abroncsmodellt vetett össze. Arról már tavaly is alaposan írtunk, hogy egy "kicsit" komolyabb költségvetéssel és nagyobb stábbal tudnak tesztelni, mint mi a nonstopgumival közös valóságtesztjeinken, így az egyes gumimodellekből egyszerre több garnitúrát is próbára tesznek, van módjuk kopást is mérni. Végső értékelésükhöz, az "ADAC értékelés" szempontjából 20%-os súllyal veszik figyelembe a száraz úton mutatott jellemzőket, de mivel az jellemzően nem jelent olyan nagy kihívást az abroncsok számára, ezért aztán a nedves utas képességek a leginkább döntőek (az összértékelést 40%-ban meghatározók), a kopás 20%-os, a zaj és a fogyasztás 10-10%-os súllyal bír a végső ítéletben. [BANNER type="1"]
Az ADAC és partnere, a Warentest alapítvány most először tesztelt egy-egy márkától egyszerre hagyományos és eco abroncsokat is, s úgy találta, hogy azok túl sok kompromisszumot igényelnek kényelem terén. Ez persze érthető, a gumiabroncsok egyébként is azt mutatják, hogy valamilyen szempontból kompromisszumot igényelnek. Hogy melyik abroncs mit tud a teszteltek közül, táblázatainkból látható. Fontos tudni, hogy az ADAC rendszere szerint a kisebb pontszám jelenti a jobb eredményt.
A kisautók 185/60 R14 méretében első helyen végző Continental ContiPremiumContact 5 például hiába jó száraz úton s a legjobb nedves aszfalton, az ADAC mérése szerint zajos. Ugyanez mondható el a szárazon a legjobb, összességében második legjobb Goodyear EfficientGrip Performance abroncsról is. A jó összértékelésű gumiabroncsok közül a Nokian Line a legkevésbé kopásra hajlamos. Összességében jó még a Dunlop Sport BluResponse, a Vredestein Sportrac 5 és a Hankook Kinergy Eco K425 is. A Firestone Firehawk TZ300 alpha magas zajszintjével csúszott a "megfelelő" minősítésbe, a Michelin Enegry Saver+ száraz úton mutatott jellemzőivel sem túlzottan jó. Döbbenet, de ott van a Michelin után a Goodyearhez tartozó Sava is, a Pirelli előtt, amit pedig a kínai Infinity követ - magunk is sejtettük már rég, tapasztaltuk már legutóbbi saját tesztünkön, hogy bizony a kínai márka felfelé jön. A Yokohama, s a szintén hozzá tartozó GT Radial, valamint a Semperit előtt végzett. Meg persze a gyenge összértékelésű Kumho és az egyenesen rossz Matador előtt.
Mit látunk a 205/55 R16 méretben? Első helyen a Michelin Primacy 3, de közel olyan képességeket ad - száraz és nedves úton jobb is, csak zajban marad el - a Goodyear Efficient Grip Performance, s itt érdemes megnézni, hogy míg a Primacy 3 az első helyezett, a Michelin eco abroncsa, az Energy Saver+ sereghajtó, nedves úton komoly lemaradásban van. Jó minősítésű még a Continental ContiPremiumContact 5, a Dunlop Sport BluResponse, a Pirelli Cinturato P7 Blue és a Bridgestone Turanza T001 is. A többiek egyetlen kivétellel mind megfelelők, a Nankang Econex Eco-2 (Green/Sport) 3 eco abroncsként nedves aszfalton vérzett el. Szokott tanács, hogy némi fogyasztási vagy árelőnyért nem érdemes biztonsági kompromisszumot vállalni. Az ADAC tesztje után természetesen idén sem fog elmaradni saját összevetésünk a nonstopgumi csapatával közösen, a Hungaroringen aszfaltján végezve.