Melyik a legjobb téli gumi átlagautóra? ADAC teszt

Mint minden évben, idén is elsők között hozta ki a nem mellesleg rendszerint legnagyobb szabásúnak számító téligumi-tesztjét az ADAC. A német autóklub összesen 32 abroncsot vizsgált, 17 modellt az átlagautókra való 15 colos, egészen pontosan 185/60 R15 méretben, T sebességindexszel. A germán pontozásról fontos tudni, hogy náluk a nagyobb pontszám rosszabb eredményeket jelöl, az összesített értékelésben pedig 15 százalékos súllyal bír a száraz, 20 százalékossal a nedves, szintén 20-szal a havas és 10 százalékkal a jeges úton tapasztalt viselkedés. További 5 százalék a zaj, 10 százalék a kopás és ugyanannyi az üzemanyag-fogyasztást befolyásoló gördülési ellenállás pontszámáé.[BANNER type="1"] Az összesített eredmények alapján az átlagautókra való 17 gumimodellből 7 kapta meg a “jó” és egy sem a “nagyon jó” minősítést. A jók legjobbja a Continental Conti Winter Contact TS 850, amely nedves, havas és jeges úton egyaránt a mezőny legjobbjának bizonyult. Hóban hasonlóan jó volt havas és vizes úton a Dunlop Winter Response 2, ami alacsony gördülési ellenállásával is remekelt. Kiegyensúlyozott, kedvező jellemzőivel a Michelin Alpin A4, valamint a nedves és száraz úton különösen jónak számító Firestone Winterhawk 3 is ajánlott, szárazon a többi versenyszámban sem rossz Nokian WR D3 volt a legjobb. A Goodyear Ultra Grip 8 és a Semperit Speed Grip 2 alig van lemaradva a legjobbaktól, utóbbi ráadásul a mezőny legszerényebb gördülési ellenállásával is kitűnt.
Ha a tesztnek már nem az élbolyát, hanem csupán kielégítő tagjait nézzük, köztük a Vredestein Snowtrac 3 a legjobb, hóban az egész mezőny legjobbja, de nedves úton az átlagnál kevesebbet tud. Havon jó a Barum Polaris 3 is, ám száraz és nedves úton a cseh abroncs sem volt meggyőző. A havas és száraz úton jónak számító Pirelli Winter 190 Snow Control 3 nedves úton mutatott jellemzői miatt maradt le a “jó” minősítésről. A GT Radial Champiro WinterPro kiemelkedő képességgel nem rendelkezik, száraz és nedves aszfalton az átlagosnál gyengébb, a Hankook Winter i * cept RS (W442) nedves és havas úton vérzett, illetve csúszott el. Mi már utóbbit sem javasolnánk, az ADAC azonban még elfogadhatónak tartotta eredményét, ahogyan a száraz, nedves és havas úton is jónak számító, ám magas kopású Falken HS-449 Eurowinter értékeit is. Az utolsó kielégítő eredményeket hozó abroncs a Kléber Krisalp HP2, amely nedves úton bizonyult gyengének.
Még megfelelő minősítést egyedül a Nexen Eurowin 600 érdemelt, száraz úton jónak, amúgy, különösen hóban gyengének bizonyult. Nem ajánlott a Kormoran Snowrpo b2, száraz és nedves úton is gyenge, egyetlen pozitívumaként alacsony gördülési ellenállása említhető. A szintén nem ajánlott Marangoni 4 Winter E + egyedül alacsony kopásával szerzett jó pontokat, amúgy minden szempontból gyengén muzsikált, a Volkswagen Polo tesztautóval a legtakarékosabbnak számító Semperithez mérten 0,4 l/100 km többletfogyasztást adott.
Miként az az ADAC táblázatában is látható, a jó és az annak nem mondható abroncsok árai között nincsenek komoly különbségek, vásárláskor tehát érdemes a tesztek éllovasait keresni.