Na, vajon kit tekint legfőbb konkurensének a Volkswagen?

A Frankfurti Autószalon kapcsán a Volkswagen nagyon komoly terveiről számolt be: 2025-re konszernszinten 80 elektromos modellel évi 3 millió példányos eladást céloznak a konnektoros modellek körében. Ha utóbbi kijelentést vesszük alapul, nem is meglepő az, amit a német Automobilwoche számára árult el Herbert Diess, a Volkswagen márkaigazgatója: "A Volkswagen új termékstratégiája az ázsiai tömegtermelő autógyárak helyett már az elektromos autókat gyártó amerikai Teslát tekinti legnagyobb ellenfelének". Az "ázsiai tömeggyártók" alatt nyilván a hibridek terén élen járó Toyotára is utalt. Hozzátette: "A Tesla innovatív üzleti modelljével már nemcsak a prémium szegmenset célozza meg, hanem tömegtermékekkel készül elárasztani a piacot. Ezért számunkra is egyre inkább a Tesla jelenti konkurensként a legnagyobb kihívást és egyre kevésbé a Toyota vagy a Hyundai."[BANNER type="1"] Azt már a VW stratégiai igazgatója, Michael Jost árulta el, hogy a Volkswagen - ID modelljével - először az Egyesült Államokban száll majd szembe a Teslával. Az ID a tömeg-Teslának számító Model 3 és a prémiumautós árazású Model S közé várható - méretben, teljesítményben és árban az amerikai konkurenciához szabottnak ígérik, az ottani piacon 2021-es megjelenéssel.
Az ID-t már egy olyan modulrendszerű platformra ígérik, amivel állítólag a konkurenciát megelőzve - az Egyesült Államokban, Európában és Kínában - több modellt is bemutatva évi több millió villanyautót lesznek képesek értékesíteni. Ezzel valóban beelőzhetik a Teslát, illetve a ma a villanyautó-eladásokat vezető Renault-Nissan szövetséget.