Négyhengeres Camaro? Mi jöhet még?

Az ötödik generáció nemsokára leköszön, utódja négy hengerrel fogja váltani

A downsizing Amerikát is elérte, sorra jönnek ki az óriási nagy V8-asok helyett a kisebb motorok. Ahogy a Ford Mustang tavaly bemutatott hatodik generációja, úgy a Chevrolet Camaro hamarosan bemutatkozó új, szintén hatodik szériája is sornégyes turbóst kaphat alapmotornak. A Fordnál igazából a hazai piacon a V6-os az alap, mert sok vásárlónak ellenérzései vannak a nagy Amerikától idegen turbós négyhengerestől. Ha viszont valaki belátja, hogy a V6-karakter hiánya mellett minden tulajdonságában jobb a kis turbós, akkor kérheti azt is. Európában ez nem akkora szentségtörés, így a sornégyes az alapmotor, persze a Mustang a GT-kivitel V8-asával az igazi.[BANNER type="1"]

Az erősebb változatok persze maradnak V8-asok. Pláne a legerősebb, a Z28

Most a legfrissebb hírek szerint a Camaro is így fog járni. 2010-óta készül jelenlegi formájában, és ez az utolsó teljes modellév, amiben még gyártják. Utódja már bőven fejlesztés alatt áll, állítólag duplakuplungos automata váltó is rendelhető lesz bele, és az újabb Cadillac modellekkel közös alapokra épül majd. A Cadillac CTS Alpha nevű platformjának hosszzab tengelytávú változata lehet a jövőre érkező teljesen új Camaro alatt, és a CTS-ből érkezik az új motorja is. Ahogy a Mustang esetében, itt is opció lesz a sornégyes turbós, az igazi alap a 3.6-os V6-os marad. A turbómotor alig 2,0 literes lesz, teljesítménye 275 lóerő és 400 Nm nyomaték körül fog alakulni. Felára valószínűleg a Mustang EcoBoostéhoz hasonlóan 1500 dollár körül várható.