Cikk2012. 08. 11.
Nem fogynak a PSA villanyautói, felfüggesztették a gyártásukat
A Mitsubishi által gyártott és fejlesztett C-Zéro, illetve iOn kereslete jelentősen megcsappant.
Betumeret18 px
Tele vannak a raktárak, nincs hova tenni a Japánban gyártott, francia emblémás, elektromos miniautókat, ezért aztán a Mitsubishi felfüggesztette a Citroën C-Zéro, illetve a Peugeot iOn gyártását. Egyelőre nem tudni, hogy meddig szünetel a gyártás, amit nyilván akkor indítanak újra, ha sikerült eladniuk a már legyártottakat.
A Mitsubishi szóvivője az Automotive News Europe számára diplomatikusan annyit nyilatkozott a gyártás leállításáról, hogy csupán a piaci igényekhez igazodnak. 2010-ben a PSA 100 ezer autó gyártására szerződött a Mitsubishivel, a keresletet azonban jelentősen túlbecsülték, ugyanis a 2009. óta gyártott, a PSA modellek alapjait adó i-MiEV-vel együtt összesen 29 ezer példányt készített eddig a japán gyártó.
Az alacsony eladások szerte Európában 935 C-Zérót, illetve 852 iOnt jelentenek (a JATO Dynamics adatai szerint) az idei első félévben, itthon – a Data House számai alapján – 2-2 példány kelt el belőlük ezen időszakban. Tavaly – még az újdonság erejével hatottak, s akkor a C-Zéróból még 6 példány is elkelt itthon, igaz, iOn akkor is csupán 2 példányban fogyott. Idén már hamarosan itthon is rendelhető válik az Opel Ampera, de Európa számos piacán kapható a Nissan Leaf is, így aztán hiába lettek mintegy 1,5 millió forinttal olcsóbbak a francia-japán elektromos törpék, még a műfajra vadászók is könnyedén pártolnak át a használhatóbb villanyautókhoz. [BANNER type="1"] A PSA persze nem csügged, hiszen a technológia jól vizsgázott a miniautókban, s miként azt a Mitsubishi szóvivője is elmondta, a vártnál szerényebb kereslet nem befolyásolja korábbi együttműködési tervüket, azaz a Berlingo-Partner, haszonjármű alapú egyterűpáros közös villanyosítását, mely újdonsággal egyértelműen a már kapható Renault Kangoo Z.E. nyomába kívánnak majd szegődni.
A Mitsubishi szóvivője az Automotive News Europe számára diplomatikusan annyit nyilatkozott a gyártás leállításáról, hogy csupán a piaci igényekhez igazodnak. 2010-ben a PSA 100 ezer autó gyártására szerződött a Mitsubishivel, a keresletet azonban jelentősen túlbecsülték, ugyanis a 2009. óta gyártott, a PSA modellek alapjait adó i-MiEV-vel együtt összesen 29 ezer példányt készített eddig a japán gyártó.
Tavaly kipróbáltuk, Budapestről a Balaton is elérhető vele, mégsem kell sokaknak a 8,5 millió forinttól kapható iOn
Az alacsony eladások szerte Európában 935 C-Zérót, illetve 852 iOnt jelentenek (a JATO Dynamics adatai szerint) az idei első félévben, itthon – a Data House számai alapján – 2-2 példány kelt el belőlük ezen időszakban. Tavaly – még az újdonság erejével hatottak, s akkor a C-Zéróból még 6 példány is elkelt itthon, igaz, iOn akkor is csupán 2 példányban fogyott. Idén már hamarosan itthon is rendelhető válik az Opel Ampera, de Európa számos piacán kapható a Nissan Leaf is, így aztán hiába lettek mintegy 1,5 millió forinttal olcsóbbak a francia-japán elektromos törpék, még a műfajra vadászók is könnyedén pártolnak át a használhatóbb villanyautókhoz. [BANNER type="1"] A PSA persze nem csügged, hiszen a technológia jól vizsgázott a miniautókban, s miként azt a Mitsubishi szóvivője is elmondta, a vártnál szerényebb kereslet nem befolyásolja korábbi együttműködési tervüket, azaz a Berlingo-Partner, haszonjármű alapú egyterűpáros közös villanyosítását, mely újdonsággal egyértelműen a már kapható Renault Kangoo Z.E. nyomába kívánnak majd szegődni.
