Nem nyílt, aztán nem is indult a Prius

Renault vagy Toyota? Még magam is utóbbira voksolok, két autónk közül utóbbitól várom kevésbé, a lehető legkevésbé, hogy bármi probléma adódjon vele, most mégis a Prius makacsolta meg magát. Persze a ludas nem az autó volt, hanem néhány égve hagyott utastéri lámpa. Feleségem hívott, hogy nem nyílik az autó, merre van a pótkulcs. Szépen elmondtam, de közben beugrott, hogy nekem már úton kellene lennem, hiszen szülői értekezlet lesz az óvodában és nekem kellene vigyáznom a gyerekekre. Rohantam a parkolóban lévő tesztautóhoz és hívtam is feleségemet rögtön, hogy a még bölcsődében lévő gyermeket ne vigyem-e haza. De, az nagyon jó lenne, mert a Prius a pótkulccsal sem nyílik - kaptam a választ. Akkor abban bizony valami égve maradt - jegyeztem meg, de nem gond, majd meglesz a délutáni program a gyerekekkel: a Prius életre keltése.
Robogtam a bölcsibe, feleségem közben az okoskulcsba épített vészkulccsal kinyitotta a sofőrajtót, konstatálta, hogy a hátsó ülésnél bizony égve maradt a világítás, azokat lekapcsolta, de az autó persze nem kelt életre. Hazaértünk, konstatáltam én is, hogy a Prius bizony semmi életjelet nem ad. Aztán elővettem a garázsból az akkutöltőt, meg egy jó hosszú hosszabbítót, amivel a második emeletről szépen le tudtam vezetni az ablak alatt álló autóhoz az áramot. Igen, egyszerűbb lett volna bikázni (és végül így is tettem), de a bikakábelem a Scénicben volt, az irodánál, én meg épp egy tesztautóval robogtam haza. Próbálkoztam az akku töltésével, ami a Priusnál nem egyszerű, hiszen a csomagtérben van az akku. A csomagtér pedig elektromos zárja miatt elérhetetlen lemerült akkunál. Van bikapont a gépházfedél alatt, ám a töltés onnan nem indult. A kábelekkel, hosszabbítókkal bűvészkedést egy 1,5 és egy 3,5 éves autóbolond fiúgyermekkel előadni nem volt kis mutatvány, miközben ők éppen homokkal kívánták lemosni az autót, de a hűtőbe ágak dugdosását is jó ötletnek tartották. A siker persze minden téren elmaradt.
Aztán családilag elballagtunk a közelben lévő alkatrész nagykerbe, vettem egy bikakábelt, ami nem került többe, mint amennyi benzin kellett volna ahhoz, hogy elérjem a meglévő kábelemet. Így gyorsabb is voltam, meg nem baj, ha lesz egy indítókábel a Priusban is. Természetesen nem a csomagtér alatti rekeszben, hanem az utastérben, hogy lemerült akkuval is elérhető legyen. A kábellel percek alatt életre keltettem a Priust az egyre jobban imádott, s a segítsége, meg persze vezetési élménye miatt is mind jobban szívembe zárt Opel Adam S-ről (teszt róla hamarosan). A Prius bikázásában amúgy az volt a szép, hogy csak egy kevéske áram kellett a 12 voltos akkunak, majd menetrend szerint ment a gombos indítás, szépen kiírta a ready feliratot a műszerfal, és ennyi. A központi kijelző mutatta, hogy a hibridakku szinte tele van, néhány perc várakozás után arról röffentette be magát a benzinmotor. Én meg szépen beálltam a garázsba, töltőre raktam az akkut (immár a csomagtér felől, közvetlen csatlakozással). És a cikket írva a telefonomon látom, ahogyan szépen megy fel a töltés, hiszen ott a Sentinel rendszere az autóban, ami az akkutöltésről is tudósít, és az akku lemerülése utáni gyújtásráadáskor automatikusan riasztott, hiszen áram visszakapcsolásra is élesítette magát. És igen, meg kell jegyezni, hogy a Renault Scénic a zárógomb megnyomásakor automatikusan lekapcsolja a belső lámpákat, megállás utáni ajtónyitáskor a fényszórókat, míg a Toyota nem. A gyermekeim pedig nem csak a hátsó, az első olvasólámpákat is felkapcsolták, amelyekben az az átverés, hogy egy búra alól világít az ajtónyitásra éledő fény és a két olvasólámpa, nehéz észrevenni, hogy utóbbiakat külön kapcsolták fel a gyerkőcök.
[BANNER type="1"]
Mi lesz a megoldás? Jobb lesz azokat a lámpákat teljesen kikapcsolni, hogy a Priusban az legyen a default, hogy nem világítanak a belső lámpák. Ha szükség lesz rájuk, akkor majd felkapcsoljuk őket. Hiszen amúgy is így a takarékosabb, ezred-milliliternyi benzint talán ezzel is megtakaríthatunk 100 kilométerenként, kevésbé terheljük a környezetet, stb. Az autó és a lámpákat kapcsolgató gyermekeim amúgy attól frappánsan megmentettek, hogy elkéssek, mert amúgy épp benne voltam a munkában, és tökéletesen elfeledkeztem arról, hogy a szokottnál hamarabb kellett hazamennem. Szóval gond egy szál se, a Toyota valóban nem nyílt, nem indult, de a lehető legjobbkor, a lehető legjobb helyen tette ezt, most pedig már benne is van bikakábel. Ha hasonló malőr adódna, már kevesebb fejvakarást fog igényelni az ügy.