Cikk2014. 05. 29.
Nyárra jön a frissített A7-es, akár 4,7 literes fogyasztással
Már 2010 óta a piacon van, ezért az Audi idejét látta egy kis frissítésnek az A7/S7 sorozaton.
Betumeret18 px
A lámpák alatti műanyagrész kapott egy vízszintes osztást, átalakult a singleframe hűtőmaszk is. Az új verzión szériában jár a LED technológiás fényszóró
Az A7 Sportback is annak a vonulatnak a gyümölcse, amit még a Mercedes-Benz indított a CLS-sel. A VW csoport első négyajtós kupéja a CC lett, akkor még a Passat-sorozat részeként, mostanra meg már a Skoda is ilyen stílusban gondolkodik. Az A7 érdekessége, hogy csomagtérajtaja a hátsó szélvédővel együtt nyílik, ezért közelebb van a ferdehátúakhoz, mint a szedánokhoz - ezért a Sportback elnevezés.[BANNER type="1"]
Természetesen a hátsó lámpákat is kicserélték, de változott a lökhárító és a kipufogó is. Jobbra az S7 450 lóerővel
Most már az A7-esen is a legfrissebb modellekéhez hasonló, finom hatszögletű az Audi singleframe hűtőmaszkja. Az első lámpák alatti rész kapott egy vízszintes díszlamellát és maguk a fényszórók is újak. Elöl és hátul is a legmodernebb LED-ek világítanak a kocsihoz illően alapáron, felárért LED-mátrix változatban, dinamikus irányjelzőkkel. Az A7 belterében újak az anyagok, megjelent a Beaufort diófa-berakás és a Valcona bőrkárpit, színárnyalatból ötféle közül lehet választani.
Apró különbségek a sima A7 és az erősebb és sportosabb S7 belterében. Mindkettőben újak a burkolati és dekoranyagok, valamint a színárnyalatok
Motorok terén a legnagyobb újdonság a 3,0 literes V6-os TDI, ami a legújabb Clean Diesel erőforrás. Két változatban lesz rendelhető, az egyik 272 lóerős, a másik a fogyasztás-optimalizált ultra, 218 lóerővel. Utóbbi elsőkerékhajtású és így gyári érték szerint képes akár 4,7 liter gázolajjal is beérni 100 kilométeren, közben 122 g/km a CO2 kibocsátása. Dízelből a csúcs a 3.0 TDI biturbó változata 320 lóerővel és az erőhöz passzoló nyolcfokozatú Tiptronic automataváltóval. Az S7 4,0 literes turbós benzines V8-asa is változik: 420 helyett már 450 lóerőt fog tudni és ezentúl hengerlekapcsolással készül, amivel részterhelésnél csökkenthető a fogyasztás. Szintén újdonság, hogy az elsőkerékhajtású alap benzinesek és dízelek a korábbi fokozatmentes Multitronic váltók helyett a hétfokozatú, kétkuplungos S Tronic új változatával készülnek. Az érintőképernyő MMI navigáció új grafikai vezérlőmodult kap, és most már széria a 4G-s internet is a fedélzeten. A frissített A7 és S7 nyár végére érkezik meg a kereskedésekbe.
