Olcsó gumi kéne? Van egy forrásunk!

Napjainkban új autót leginkább csak cégek vásárolnak jellemzően munkaeszköznek. A magánszemélyek közül kevesen engedhetik meg maguknak, inkább csak használtakat tudnak megfizetni az átlagemberek. Megfelelő karbantartás mellett nincs is velük baj, az viszont valóban fontos, s nem elégszer hangsúlyozható, hogy a használt autók is csak megfelelő műszaki állapotban vehetnek részt a forgalomban. S mivel használtak, részint elhasználtak, rendszerint költeni kell rájuk, hogy megfelelőek legyenek. Míg egy új autón gumiból is új van, a használtra - sokszor már vásárlás után - azt is venni kell.
Ilyenkor aztán sokan tudnak hátast dobni. 16 colos szett 100 ezerért, 17-es bő 150-ért? Jó gumiból könnyedén, s ilyenkor bizony sokan keresik az olcsóbb lehetőségeket. Azt nem ajánljuk senkinek, hogy öreg, elkopott abroncsokat használjon. Nem csak a törvényileg előírt 1,6 mm-es profilmélységre ajánlott figyelni, már a 2-3 mm-es sem túlzottan jó. Rossz megoldás a téli fennhagyása, hiszen az egyrészt nagyon gyorsan fog kopni, másrészt melegben nagy féktávot fog adni - főként nedves aszfalton. Ezért aztán a nyárinak még megfelelő, télinek már nem ajánlott (tehát 4 mm alatti) profilmélységű téli "lejárása" sem ajánlott.
Ha új gumira épp nem futja a költségvetésből, akkor a minőségi használt lehet a megoldás. Ügyelve arra, hogy lehetőség szerint minél fiatalabb gumit vásároljunk (ez az oldalfalakba ütött DOT-számból derül ki: a négy karakter közül az első kettő a gyártás hetét, az utolsó kettő az évét jelöli). Bár megfelelő tárolás mellett az abroncs minőségét nem befolyásolja annak életkora, a használtan vásárolandó abroncsnál nem lehetünk biztosak abban, hogy azt megfelelően tárolták. Tény, hogy az UV öregíti a gumikat, ám 5 évnél fiatalabb abroncsnál (nyáriak esetén) nemigen kell aggódnunk emiatt sem. Természetes, hogy sérült, töredezett, 4-5 mm-nél szerényebb profilmélységű abroncsot nem érdemes venni, ám megfelelően specifikáltat, főként szerelve, próbalehetőséggel már akár ajánlott is lehet. Akár teljes garnitúraként, vagy akkor is, ha autónkon csak egy sérült, s minél olcsóbban kellene egy cseredarab az amúgy sem új többi mellé. [BANNER type="1"] Jó hír, hogy az Autóalaktrész.hu gumikeresőjében az abroncsok összes fontos paramétere (gyártási ideje, profilmélysége és természetesen márkája) megadható, a gumik így megfelelően kereshetők, s bizony sokszor látható, hogy az elsőre akár horribilisnak tűnő gumicsere akár olcsóbban is megúszható. A használt gumi természetesen elsősorban a keveset autózóknak ajánlott, aki 4-5 év alatt lefuttat egy garnitúrát, az sokszor jobban jár egy "jólárasított" új, természetesen minőségi szettel. A választáshoz nem csak az árak, hanem a teszteredmények figyelembevételét is javasoljuk, érdemes megnézni például az ADAC idei tesztjét, de még inkább saját gumitesztünket, melyből egyelőre még csak a tavalyi érhető el, de már most megígérhetjük, jön az idei is.