Önvezető autót szeretne az Alfa is

Miben másban érkezhetne az Alfa önvezető rendszere, mint a márka megmentésére született, Ferrari fejlesztésű, 510 lóerős biturbó V6-ossal debütált, azóta pedig józanabb motorokkal is megjelent Giuliában. Az Alfa-Maserati vezér Harald Wester szerint annak ellenére szükséges az Alfánál is egy komplex sofőrsegéd-csomag, hogy a legtöbb vevő éppen a vezetés élményéért keresi a márkát. Dugóban araszolva azonban nehéz az utóbbiról beszélni, így ott egy Alfában is üdvös lesz az araszolófunkciós távolságtartós tempomat, illetve a sávtartó is - tartja a cégvezér.[BANNER type="1"]
A Fiat Chrysler Automobile által fejlesztendő autopilot rendszer állítólag nem szerényebb márkát, mint az e témában élen járó Teslát jelölte meg követendőként. Bár azt mondják, hogy a rendszer az idén piacra lépett Giuliában fog majd megjelenni, nem mondanánk, hogy érdemes várni rá, a Fiat a teljes autonóm vezetési rendszer érkezését 2024 előtt nem ígéri.
Wester szerint az önvezető funkció cseppet sem fogja megölni az autózást. Véleménye, hogy ha az autó dugóban elvezeti majd magát, s a sofőrnek elegendő lesz az üres országúton élvezkednie, akkor még többen fognak majd valós vezetési élményt adó autóra vágyni, így aztán mindennél fontosabb lesz az ilyenek fejlesztése. Az FCA (Fiat Chrysler Automobiles) tehát nem temeti az autózást, hanem csak segítséget kíván ajánlani a sofőröknek.
Az említett Giulia természetesen nem csupán egy új modell, hanem egy új modellsor első tagja az Alfánál. Az egymilliárd euróból kifejlesztett padlólemezen egyéb új modellek is várhatók, elsőként a már megvillantott Stelvio, az Alfa első szabadidő-autója.