Cikk2016. 03. 17.
Összejöhet egy Honda NSX Type R, ráadásul hátsókerekes lehet
Az új Honda NSX alapból összkerékhajtású és hibrid, de az igazán brutális Type R csúcsváltozata valódi drifter álomautó lehetne.
Betumeret18 px
Ilyen formával akár 1.5-ös dízel is lehetne, de szerencsére nem az. Az NSX lelke ma is egy V6-os benzinmotor
A Honda NSX eleve olyan autó, ami nem hagyja nyugodni az autórajongókat. A tavaly 25 éves típus, mint Ayrton Senna saját hangolású sportkocsija vonult be az autótörténelembe. Aztán jött az új generáció tavaly, ami a régi értékek mentén, de abszolút XXI. századi technikával újította meg a típust. Még mindig nem tudunk róla mindent, legutóbb az árát elárulta a Honda, de ennél is izgalmasabb a hírbe hozott Type R gyári csúcsváltozat. A brit Autocar legfrissebb információja szerint a csúcs NSX-ből kimaradna két motor, de félni nem kell, a 3,5 literes V6-os megmarad.[BANNER type="1"]
A Type R, ha megvalósul, nem a képen látott hajtási sémát követi. Az csak hátul kapar, mindenki legnagyobb örömére
Elhagynának viszont a háromból két villanymotort így a hajtáslánc továbbra is hibrid, de az összes nyomaték a hátsó kerekekre zúdulna. A Type R még nem kapta meg a cégvezetéstől a zöld jelzést, de többen tolják a projektet. Köztük van Nick Robinson is, aki az NSX dinamikai fejlesztéséért felel. Tőle tudjuk, hogy a már bemutatott változatnak is van egy külön aktiválható szervizüzemmódja, amiben nem aktívak a villanymotorok, és ezt használva az ABS sem működik. Ez azért még a Ford Focus RS drift programjánál is ütősebb lehet. További érdekesség, hogy az Acura, a Honda amerikai részmárkája benevezett két NSX-szel a legendás Pikes Peak hegyi felfutó versenyre. Nyilván ehhez szükség lesz az NSX kihegyezésére. Nick Robinson szerint nem kizárt egy roadster érkezése sem.
