Cikk2011. 12. 23.
Ötös Golf 275 lóerővel
A korábbi lagymatag GTI-k után felüdülés volt az ötös Golf megjelenése, nem csoda, hogy még mindig népszerű a tuningmesterek körében.
Betumeret18 px
A VW Golf kissé lapos harmadik és negyedik generációja után igazi felüdülést hozott az ötödik széria, különös tekintettel a DSG-váltós GTI modellre, így hiába váltották le 2009-ben újabb modellel, tuningalapként még mindig a kívánatos autók közé tartozik.
Legújabb csomagjával ezt a vonalat lovagolja meg a német Schmidt Revolution, mely csapat a motorvezérlés átprogramozásával, sportosabb levegőszűrővel és új kipufogórendszerrel 275 lóerőre tornászta fel az eredetileg 200 lovas 2,0 literes TFSI motor teljesítményét. [BANNER type="1"]
A futóművet AP alkatrészekkel ültetik lejjebb, míg a biztos futásról a 225/35-ös Marangoni gumikkal behúzott 19 colos felnik gondoskodnak. A visszafogott optikai átalakítások között szerepel a gyári Golf R32 hátsó szárnya és kipufogó-végződései, az utastérben pedig egy mindentudó Kenwood DNX520VBT típusú navigációs-szórakoztató központot helyeztek el.
Legújabb csomagjával ezt a vonalat lovagolja meg a német Schmidt Revolution, mely csapat a motorvezérlés átprogramozásával, sportosabb levegőszűrővel és új kipufogórendszerrel 275 lóerőre tornászta fel az eredetileg 200 lovas 2,0 literes TFSI motor teljesítményét. [BANNER type="1"]
A futóművet AP alkatrészekkel ültetik lejjebb, míg a biztos futásról a 225/35-ös Marangoni gumikkal behúzott 19 colos felnik gondoskodnak. A visszafogott optikai átalakítások között szerepel a gyári Golf R32 hátsó szárnya és kipufogó-végződései, az utastérben pedig egy mindentudó Kenwood DNX520VBT típusú navigációs-szórakoztató központot helyeztek el.
