Pokolba a Toyotával: GRMN Sports FR Concept Platinum

Nem sok elem marad érintetlenül a Toyotán, gyári lámpáinak elöl is, hátul is búcsút mondhat a Gazoo Racing átépítettje

A január 11-13. között rendezett Tokiói Autószalonon mutatja be a Gazoo Racing a Toyota GT86-on alapuló versenyautóját, a GRMN Sports FR Concept Platinum elnevezésű prototípust, mely a korábban prezentált GRMN FR Sports Concept továbbfejlesztett váltzata. A két autó azonban csak megjelenésében tér el egymástól: új hátsó szárnyat, első és hátsó fényszórókat készítettek, és a motorháztetőre is légbeömlő nyílásokat vágtak, amire a motorra illesztett, erejét jelentősen megnövelő kompresszor miatt volt szükség. [BANNER type="1"]

A fékek jobb hűtése miatt szellőzőt vágtak a kerékjáratokra, karbonnal csökkentik a tető tömegét, és hatalmas hátsó szárny termel kellő mennyiségű leszorítóerőt nagy sebességnél

Az autó neve a Gazoo Racing Masters of the Nürburgring rövidítéséből ered, amivel a Gazoo a tavalyi nürburgringi 24 óráson, a GT86-tal elért kategóriagyőzelmére utalnak. Az új fényszórókban LED-ek világítanak, a 8 küllős 18 colos felnikre pedig a gyári szerelésnél méretesebb, elöl 245/30, hátul 265/35-ös abroncsokat húztak. Utasterét négypontos biztonsági övekkel felszerelt kagylóülésekkel, biztonsági bukóketreccel és a felesleges elemek kidobálásával tették versenyzésre alkalmassá.

Könnyű versenyfelnik, nagyobb kapacitású fékrendszer

Az istálló az első adatokat is nyilvánosságra hozta lassan végleges formát öltő versenygépről. 4350 x 1850 x 1250 mm-es külső dimenzióival 11 cm-rel hosszabb, 7,5 cm-rel szélesebb, és 17,5 cm-rel alacsonyabb (!), mint a gyári kivitel, tengelytávja változatlanul 2570 mm maradt. Tömege 1280 kilogramm, ami nem sokkal alacsonyabb, mint az alapmodellé. A 2 literes, 4 hengeres boxermotor teljesítményét kompresszor felszerelésével emelik 330 lóerőre, nyomatéka 205-ről 431 Nm-re emelkedik, és 6 fokozatú kézi váltón és sperrdifin keresztül hajtja az autó hátsó kerekeit.

A csomagtér megszűnt

fotók: autoblog.it