Rajtaütésszerű téligumi-ellenőrzés, vegyes eredmények

Téligumi-tesztünk egyértelműen megmutatta, hogy a koros, 5 évnél idősebb abroncs már nem veheti fel a versenyt az újakkal, ám a helyszínt is adó Groupama Garancia Vezetéstechnikai Centrum instruktora lelombozó véleménnyel szólt a hozzájuk látogató, ráadásul a biztonságra eleve adó, vezetéstechnikai kurzusra költő autósok abroncsairól: legtöbbször nem megfelelőek. Ez adta az ötletet, hogy a tesztcsapat ne csak pályán, az abroncsok tudását vizsgálja, hanem a tél vége felé - arra gondolván, hogy addigra már bizonyára minden autós lecserélte az abroncsait - öt Budapest környéki bevásárlóközpont parkolójában több mint 150 autó abroncsait is szemügyre vegye. A Használtautó.hu és a nonstopgumi.hu, valamint természetesen a Vezetéstechnikai Centrum munkatársai egyaránt kíváncsiak voltak arra, hogy milyen abroncson autóznak a magyarok. A kapott eredmények csak részint lelombozóak, s egyes aspektusokból egyenesen pozitív képet adnak a hazai, a legfrissebb adatok szerint már 12,5 éves átlagéletkorú autópark gumiabroncsairól.[BANNER type="1"]
Pozitív, hogy a 159 autónak mindössze 10,6 százaléka (17 példány) viselt téli helyett nyári abroncsokat, miközben egyetlen példányon volt négyévszakos. Pozitív az is, hogy „tükörradiál”, azaz végletesen elkoptatott abroncs mindössze egy autón szerepelt a vizsgált 159 közül, s az átlagos profilmélység 4,9 mm-nek mutatkozott, valamint az is, hogy az autók 55 százalékán nem is olcsóbb fajta, hanem prémium kategóriás abroncsokkal találkozott a felmérőcsapat.
Negatív, hogy a gumik átlagos életkora 5 év feletti. Mivel az egyes autókon az abroncsok életkora nem mindig egyező, a gumisok ezúttal csak azt regisztrálták a gyors, valóban kommandószerűen végignézett autókon, hogy abroncsaik 5 évnél fiatalabbak vagy öregebbek-e. Ezen eredmény jól mutatja, hogy az autók többségén mégsem a legjobb gumik feszülnek, a vizsgáltak 52 százalékán ugyanis koros, 5 évnél idősebb, míg 48 százalékán még jónak tekinthető, 5 évnél fiatalabb abroncs volt.
Jelentősek természetesen a területi eltérések. A Budaörs melletti bevásárlóközpont parkolójában vizsgált 32 közül mindössze egy autón volt nyári abroncs, s további egy viselt a Téligumi-tesztünk és saját tapasztalataink szerint – havas út kivételével – télen is jól teljesítő négyévszakos abroncsot. Az ottani autók között továbbá pontosan fele-fele arányban oszlott meg a prémium és a „budget” kategóriás, azaz olcsóbb abroncsok, valamint az 5 évnél fiatalabb és korosabb abroncsok aránya is, a profilmélység pedig az összesített átlagnak megfelelő 4,9 mm volt.
Szentendre mellett szintén 32 autót nézett meg a csapat, ott már három olyan is parkolt, amelyen nyári abroncs volt. Ott érdekes módon az autók kétharmadán prémium abroncs, ugyanakkor pont ilyen arányán 5 évnél idősebb gumi feszült. Noha a profilmélységek átlaga ott is az összesített értéknek megfelelő 4,9 mm volt, ám ott szerepelt a felmérés egyetlen kirívó, 1 mm-es, a megengedett érték alatti profilmélységű abroncsa is. A kép tehát a prémium abroncsok fölénye ellenére rosszabb volt, mint Budaörsön.
Dunakeszin – a szokásos 32 autó közül – mindössze kettő viselt nyári abroncsokat, a kocsik 53 százalékán prémium, s felén 5 évnél fiatalabb abroncs volt, míg a profilmélység az átlagosnál jobb, 5,3 mm-es értéket mutatott. Hajszálnyit látszott rosszabb kép Soroksáron, ahol már 5 autó, azaz 15,6 százalék állt nyári gumin, 56 százalékos arányban olcsóbb fajtán, ellenben ugyanilyen arányban 5 évnél fiatalabbon, s az átlagos, 4,9 mm-es profilmélységgel.
A Fót melletti parkolóban a legrosszabb, 19 százalékos nyárigumi-arány mutatkozott, az ott vizsgált 31-ből hat viselt ilyen abroncsot. Márka szempontjából amúgy fölényes, 65 százalékos prémiumarány adódott, s szerény 2 százalékos többlettel voltak túlsúlyban az 5 évnél korosabb abroncsok, a profilmélység pedig egyedül ott volt az átlag alatti, 4,3 mm, így megállapítható, hogy már Pesttől hajszálnyit keletre is rosszabbak voltak az abroncsok, mint a fővárostól nyugatra.
A Téligumi Kommandó első, főváros környéki felmérése összességében pozitív képet mutatott. Egyértelműen látszik, hogy az autósok zöme már igenis ad a téli gumira, zömük ráadásul prémiummárkát vásárol. Ha valamiben, leginkább az abroncsok életkorában lenne még fejlődési lehetőség, hiszen az eredmények azt mutatják, hogy kevés az olyan autós, aki 5 évnél korosabb abroncsait – a gumiforgalmazók tanácsai szerint – lecseréli. Ez nem helyes, ugyanis – nem a gumisok számára forgalomgenerálásként, hanem sokkal inkább közlekedésbiztonsági szempontból – mi is azt javasoljuk, hogy érdemes új abroncsra költeni. A nonstopgumi.hu-val közösen készített Téligumi-tesztünkön az 5 éves, 5,5 mm-es profilmélységgel rendelkező, ráadásul prémiummárkás téli abroncs száraz és nedves úton, valamint a jeges útfelületet mintázó nedves műgyantán is érezhetően nagyobb fékutat adott. Utóbbin drasztikusan, közel háromszoros mértékben. Bízunk benne, hogy egy év múlva már jobb eredményt hozhat majd a gumiteszthez hasonlóan ismételni kívánt Téligumi Kommandó.