Van, aki meg sem mondaná ennyiből, hogy egy prototípus, de akad, aki ránézésből tudja még azt is, hogy hányadik a sorban
A mai napig rengeteg prototípusnak kell elkészülnie ahhoz, hogy egy autó megszülessen, még inkább így volt ez néhány évtizeddel ezelőtt. A Porsche egykori teljesítményorientált csúcsmodellje esetében is rengeteg pénzt ölt fejlesztésbe a cég, 12 prototípus készült a teszteléshez, amelyeket többször is átépítettek annak függvényében, hogy éppen mire voltak kíváncsiak. Ezt a 12 autót a specialistáknak nem csak a sorozatgyártott és az előszériás modellektől könnyű megkülönböztetni, hanem egymástól is, vannak ugyanis eltérések köztük.
[BANNER type="1"]
Közelebbről nézve is gyönyörű az autó, de a jobb tükröt hiába keresed rajta
Bármilyen közelről nézed, ugyanúgy szép marad, de az orrán azért nem tökéletesen egyenes minden lemez
A jelenleg eladásra kínált példány a hetedik, ami az egyetlen "Ruby Red" vörösre fújt példány, majdnem teljesen úgy néz ki, mint a sorozatgyártásba került végeredmény. Csodával határos, hogy ez így eladásra kerülhet, tekintve, hogy a tesztelés befejeztekor megsemmisítették a legtöbb prototípust. Ettől egy Vasek Polak nevű amerikai importőr mentette meg a kocsit, aki ki akarta állítani a kereskedésében. Ezt követően Japánba szállították bemutatni, majd először Belgiumba, onnan pedig az Egyesült Királyságba adták el.
A beltér is kiemelkedő állapotban van, bár itt azért akadnak különbségek szép számmal egy sorozatgyártott példányhoz képest
A kárpitok színe is harmonizál az autó külsejével
Ha nem szeretnél különbségkeresősdit játszani, akkor segítek: a prototípusból a szériamodell felszereltségei közül hiányzik a szervokormány, a tanksapka, az állítható futómű, a hátsó üléstámlák, a jobb oldali tükör, a riasztó és a szélvédőmosó berendezés is. Vannak viszont az átlag felhasználó számára teljesen haszontalan extrái is, mint például a tesztfelszereléshez tartozó rögzítési pontok és kábelköteg.
[BANNER type="2"]
A motortér is gyönyörű állapotnak örvend, rá lehet fogni, hogy a teszt sikerült
Az autó jelenleg Németországban eladó, 26 520 kilométerrel az órájában. Sajnos az ára nem nyilvános, komoly érdeklődők kérhetnek tájékoztatást az összegről, egyenesen az eladótól.
