Segítsen az autó, de hadd vezessem én

A nemsokára érkező új Mondeónak megfelelő Ford Fusiont népszerűsítendő közvélemény-kutatást rendelt a Ford, a felmérést készítő cég, a Penn Schoen Berland pedig azt szűrte le a több mint 2500 megkérdezett sofőr válaszaiból, hogy a túlnyomó többség bizony igényli az olyan aktív vezetőtámogató radaros-kamerás segédberendezéseket, mint adaptív tempomat, ráfutásgátló, holttérfigyelő, sávtartó asszisztens, éberségfigyelő vagy tolatókamera. Azt viszont jóval kevesebben szeretnék, ha a gép átvenné a hatalmat az ember fölött. [BANNER type="1"] Tízből kilencen pártolják e technológiák előretörését, s míg 60 százalék a holttérre fogja a koccanásokat, 40 százalék a párhuzamos parkolás miatt stresszel. (Egyébiránt 99% tartotta magát jó sofőrnek.) Elaludni, elpilledni is sokan szoktak, ergo remek dolognak tartják a baleset kockázatát csökkentő extrákat. (Amelyek nyilvánvalóan mind megtalálhatóak már a Ford Fusion/Mondeo fedélzetén is.)
A kutatás készítői azt is felvetették, hogy érdekli-e az autósokat egy olyan jármű, amit igazából nem is kell vezetni - nos, úgy 50% mondta, hogy érdekli, naná, ám kisebb hányad, 39% gondolja, hogy vígan ellenne egy robotpilótás kocsiban. (Meg is fordíthatjuk: tízből négyen mindenestül a számítógépre hagyatkoznának, s tömnék magukat mondjuk dupla hamburgerrel ahelyett, hogy a kormányt tekergetnék.)