Sportos kisautók egymillió forint alatt!

Az egyik hazai kedvenc, a Suzuki Swift, belőle is van Sport, ami nem is rossz játékszer!

Vidáman gépeltem be a keresőbe az 500 ezer és egymillió forint közötti árat arra számítva, hogy rengeteg találatot kapok, ám nagyot koppantam. A keresést a kisautókra szűkítettem, mert sejtettem, hogy a kompaktok jobban tartják az árukat, de úgy tűnik, a kisautók között is jó az értéktartása a sportosabb modelleknek. Így csupán öt lehetőség akadt a horgomra. Szóval, aki használható élményautót keres a kompaktok és a kisautók között, annak egyelőre mélyebben a zsebébe kell nyúlnia. Az egyik első mosolyszünet a Fordnál kezdődött. Dörzsöltem a tenyeremet, hogy biztos találok Fiesta ST modelleket. Természetesen találtam, de nem egymillió forint alatt. A másik nagy szívfájdalmam a Toyota Yaris TS, hiszen remek kisautó, amelyet az 1,8 literes motor rendkívül agilisen mozgat. De szintén nem igazán akadtam egymillió forint alatti példányra. Mi maradt tehát a listán? Vágjunk bele!
[BANNER type="1"]
Opel Corsa GSI
Corsából a C, tehát a harmadik generációt érdemes keresni egymillió forint alatt. Az ezredfordulótól gyártott GSI dizájnja nem olyan „izmos”, mint a későbbi OPC modelleké, ám az 1,8 literes, 125 lóerős szívómotor azért élvezetesen mozgatja a picit több, mint egy tonnás kisautót. Az erőforrás strapabíró konstrukció, a legtöbb panasz a váltókulisszával kapcsolatban merült fel, amely úgy tűnik a harmadik generációs Corsák gyengéje, és a cseréjére számítani kell.

A korábbi Corsa generációkból is létezik GSI verzió, de a harmadikból még találni aránylag megkímélt változatokat

Peugeot 206 GTI
A harapósabb oroszlánok GTI névre hallgatnak. Kétliteres szívómotorjukból 135 lóerőt csalogattak elő. Az autó saját tömege 1,1 tonna, amelyből sokak szerint faraghattak volna még egy kicsit a mérnökök. Az RC változat 170 lóereje inkább teszi igazi forró ferdehátúvá a 206-ost, ám arra jóval nehezebb ráakadni és árban is más ligában játszik. A GTI modell azonban már kicsivel 600 ezer forint felett is megtalálható a piacon. Viszont az autó megítélése eléggé vegyes. Számtalan típushibáról beszámoltak a tulajdonosok, az elektronika és a mechanikus alkatrészek terén is.

A képen egy RC modell látható, amelyet néhány piacon GTi 180 néven forgalmaztak. A sima GTI olcsóbb és könnyebb is ráakadni

Renault Clio Sport
A második generációs Clio sportváltozata az egyik legkedveltebb hot hatch. Kétliteres szívómotorjából 170 lóerőt préseltek ki, amely az 1020 kilogrammos saját tömegű autót rendkívül élvezetesen mozgatja. Egymillió forint alatt az ezredforduló környékén gyártott példányok közül lehet néhányra rábukkanni, 160 ezer és 200 ezer kilométer közötti futásteljesítménnyel. Bár a Peugeot 206-os hibái miatt sokan temetik a francia kisautókat, a Clio Sportról sokkal jobb véleményeket találni. A kopó alkatrészek cseréjén kívül szinte nem is említenek hibákat vele kapcsolatban.

A Clio Sport határeset, ahogy majd a lentebb látható Suzuki Swift is. Találni ugyan egymillió forint alatt is, de a megkíméltebbek még felette vannak

SEAT Ibiza Cupra
Az Ibiza második generációját érdemes keresni az egymillió forintos határ alatt. A Volkswagentől származó 1,8-as motor 154 lóerős a Cuprában, ám létezik Cupra R változat is 178 lóerővel. A kínálat eléggé szűk ebből a modellből, viszont már 600 ezer forinttól hazavihető példányra is rá lehet akadni. Igaz futásteljesítményben 200 000 kilométer alattiban ne is reménykedjen senki, viszont biztató lehet, hogy nem hallani sok panaszt a tulajdonosoktól. A gyújtótrafó és a rozsdásodás okozza a legtöbb gondot az Ibizáknál.

Az Ibiza második generációja még a sarkosabb formatervvel készült

Suzuki Swift Sport
Határeset a Swift Sport, ugyanis a második generációjából található néhány egymillió forint alatt, de jóval több a drágább példány. Az 1,6-os motor 125 lóerejének csupán 1070 kilogrammot kell mozgatnia, ezért nem ez a legvirgoncabb autó a listáról, de a tulajdonosaik nagyon szeretik. Legendás a modell megbízhatósága, viszont a hét számjegyű ár alatt csak a nagyobb futásteljesítményű példányok várakoznak a piacon. Ez 200 000 kilométer feletti értéket jelent. A legtöbb tulajdonos csak a kopó alkatrészek cseréjéről számolt be.

Jól tartja az árát a második generációs Swift sportos változata

Hot hatch modellek egymillió forintig

Modell	Motorok	Évjárat	Kilométeróra-állás	Vételár
Opel Corsa GSI	1,8 benzin, 125 LE	2001-2003	170 000-200 000 km	800 000-900 000 Ft
Peugeot 206 GTI	2,0 benzin, 135 LE	1999-2003	145 000-220 000 km	600 000-900 000 Ft
Renault Clio Sport	2,0 benzin, 169 LE	2000-2001	160 000-200 000 km	700 000-1 000 000 Ft
SEAT Ibiza Cupra	1,8 benzin, 154 LE	1997-2001	200 000-250 000 km	600 000-700 000 Ft
Suzuki Swift Sport	1,6 benzin, 125 LE	2006-2008	200 000-275 000 km	700 000-1 000 000 Ft

Sajnos eltűnőben vannak az igazi hot hatch modellek az új autók piacán, ezért még biztosan keresgélünk a használtak között a jövőben is, csak kicsit más szempontok alapján.